Die Baustellen enthüllen die Neuheiten, die zu Beginn des Schuljahres zu entdecken sind. Für uns Franzosen sind es in der Tat die Ausstellungen von Cannes (6. bis 11. September 2016), La Rochelle (28. September bis 3. Oktober 2016) und Paris (3. bis 11. Dezember 2016), die die letzten Arbeiten der Baustellen zeigen.
Wenn für große Produktionswerften der Trend noch zur Entwicklung des Segments der Einheiten über 60 Fuß geht, haben wir auch eine gewisse Drift von der Welt des Segelns in die Welt der Motoryachten festgestellt. Während wir dachten, dass diese beiden Welten mit sehr unterschiedlichen Nutzern für einander aufgeteilt sind, scheinen die Dinge nun glatt zu laufen. Tatsächlich ist es schwierig, dem Kunden eines Segelbootes zu erklären, dass er sich nicht vor der Sonne schützen kann...
Hardtop für alle!
So bieten die zukünftige Hanse 588 (17,20 m), Bénéteau Sense 57 (17,78 m) oder Dufour 63 Exclusive (19,20 m) eine Hardtop-Option. Dieses starre (oder halbstarre) Dach vermeidet das Bimini und schützt das Cockpit vor Sonne und Regen.
Dufour 63 Exklusiv
Hanse 588
Das Hardtop ist auch für die Unterstützung von Beleuchtungs- oder Musiklautsprechern beliebt. Auf seine Weise hatte Moody mit seiner Decksalon-Reihe dieses Prinzip des Schutzes des Cockpits eingeführt, wie es zum Beispiel bei der 2010 vorgestellten 62 DS (19,30 m) zu sehen ist.
Moody 62 DS
Aber was ist mit der Sichtbarkeit der Segel für den Steuermann? Und was ist mit der Gewichtszunahme in der Spitze? Die Designbüros antworten, dass diese Yachten viel mehr auf Komfort als auf Leistung ausgerichtet sind. Dass die Kunden vor allem das Wohlbefinden auf dem Wasser suchen. Genau das, was Motorboote bieten... Daher die Rutsche von einer Welt in die andere.
