Anhaltendes Wachstum
Pro Marine ist vor 25 Jahren aus dem technischen Know-how der Muttergesellschaft Ouest Composites entstanden, die heute 100 Mitarbeiter beschäftigt. Nach der Entwicklung von professionellen und Freizeitbooten mit starrem Rumpf mit der Belone-Reihe begann das Unternehmen 2010 mit der Herstellung von halbstarren Booten. Sie machen jetzt 90% der Tätigkeit der Werft aus. "Wir wussten, wie man zur richtigen Zeit die richtige Wendung nimmt", sagt Frédéric Buléon, Vertriebsleiter der Marke.
Pro Marine hat sich im Atlantikbecken etabliert und möchte nun das Mittelmeer in Angriff nehmen, um diese gute Entwicklung fortzusetzen. Ein neues Boot war also notwendig,"was für eine kleine Werft eine große Investition darstellt", sagt Frédéric Buléon. Sie soll es dem Unternehmen ermöglichen, seine Produktion von 40 auf 60 Boote pro Jahr zu steigern.
Helios, ein Boot für das Mittelmeer
Die bestehende Manta-Reihe, die als"Familie und Abenteurer" positioniert ist, eignet sich hervorragend für den Einsatz im Ärmelkanal und im Atlantik. "Es fehlt der Komfort für das Mittelmeer, wo der Segler in der Regel den ganzen Tag an Bord verbringt, ohne die nahe gelegenen Inseln. Deshalb starten wir Helios, ein Boot, das besser für den Kampf gegen typisch italienische halbstarre Boote ausgerüstet ist", sagt der Verkaufsleiter von Pro Marine.
Helios 25 von Pro Marine
Ein für Steuerzwecke optimiertes Boot
Helios-Studien werden von Pro Marine intern durchgeführt. Schon bei der Konzeption wurde auf den regulatorischen Aspekt geachtet. "Das Ziel ist es, unter 7 Metern zu bleiben und gleichzeitig den Komfort von 8 Metern zu bieten, um eine Steuerbefreiung zu ermöglichen", erklärt Frédéric Buléon.
1. Boot in Nautic
Der Helios 25, das erste Modell der Baureihe, wird auf der Nautic 2016 vorgestellt. Wie alle Pro-Marine Motorboote wird es zu 100% in Frankreich hergestellt, einschließlich der Rohre eines französischen Zulieferers. Es wird eine Küche, Toiletten und eine große Liegewiese haben.
Aufbau eines Vertriebsnetzes
Wenn Pro Marine bereits über ein gutes Händlernetz an der Atlantikküste verfügt, muss es jetzt Händler im Mittelmeer finden. Seit der Düsseldorfer Boot 2015 wird die Marke in Spanien, Großbritannien und Kroatien vertrieben. Deshalb wird sie diese Arbeit in den kommenden Jahren fortsetzen, um die neue Helios-Reihe optimal zu vertreiben.
