Während Sanierungsprojekte für den Hafen von Granville diskutiert werden, um mehrere hundert Plätze hinzuzufügen, mobilisieren die Yachtprofis der Stadt. Die Association Granvillaise des Professionnels du Nautisme (AGPN) vereint rund vierzig Wirtschaftsakteure der Yachtbranche, von Bootsvermietern über Werften bis hin zu Dienstleistungsunternehmen. Alain Bainée, sein Präsident, erläutert die Anliegen seiner Mitglieder.
Können Sie zunächst den Kontext der Mobilisierung des AGPN erklären?
Alain Bainée: Seit 20 Jahren gibt es Projekte zur Erweiterung des Hafens von Granville, die nur wenig Fortschritte machen. Die Konzession des derzeitigen Hafenverwalters (NDLR: CCI Ouest Normandie) läuft 2023 aus. Wir wissen, dass es Anfragen von Käufern gibt. Wir sind wachsam und wollen daran erinnern, dass wir da sind und berücksichtigt werden wollen. Wenn wir an den Hafen denken, sehen wir immer die hübschen weißen Boote unter der Sonne, aber wir müssen auch an das Problem des Bootes im Motorschaden denken, dessen Schlauch gewechselt werden muss. Deshalb wollen wir bei der Entscheidungsfindung mitwirken und gleichzeitig konstruktiv sein. Wir sind uns bewusst, dass die Erweiterung des Hafens es uns ermöglichen würde, unsere Aktivitäten zu entwickeln.
Was sind die wichtigsten Punkte, die es für Granville-Profis zu verteidigen gilt?
Alain Bainée: Wenn wir an die Entwicklung des Hafens denken, denken wir an den Einbau von Pontons oder Baggern, aber das ist noch nicht alles. In einem Gebiet mit begrenzten Flächen ist es wichtig, technische Flächen zu erhalten. Besonderes Augenmerk legen wir auf die Pflege der Verkleidungsfläche. Der Zugang zum Steg ist auch für die Bootswartung unerlässlich. Unsere Geschäfte entwickeln sich weiter. Es sind nicht mehr 3 Liter Öl, sondern 20 Liter, die in einen Motor gesteckt und an Bord genommen werden müssen. Wenn wir nicht mehr arbeiten können, wird es auf lange Sicht 30 bis 40 Meilen dauern, um Reparaturen durchzuführen, oder lange Stunden mit den Gezeiten. Es wird viel komplizierter sein und liegt nicht im Interesse der wirtschaftlichen Entwicklung des Territoriums und des Hafens.
