Wassersportunternehmen stehen bei der Tour du Finistère an
Eine der Besonderheiten der Tour du Finistère à la voile ist die Existenz einer speziellen Rangliste für so genannte "Kompanie"-Crews. Jedes Schiff, bei dem mehr als die Hälfte der Seeleute an Bord in derselben Gesellschaft arbeiten, kann den Titel beanspruchen. Mehrere mit der Boots- und Yachtindustrie verbundene Unternehmen unterstützten ein Segelboot in dieser Kategorie. Der Crédit Agricole du Finistère und die Werft der Marée Haute erklären das Interesse der Operation für ihre Unternehmen.
Stärkung der Position des Crédit Agricole in der Glaswirtschaft
Der Crédit Agricole engagiert sich seit Jahrzehnten im Segelsponsoring auf lokaler und nationaler Ebene, und dies ist nicht seine erste Tour du Finistère. "Das Projekt Crédit Agricole Filière Mer ist 6 Jahre alt und dies ist seine 6. Tour du Finistère, die erste mit unserem neuen Skipper Alain Barazer", erklärt Stéphanie Tiphaigne, Leiterin des Projekts Filière Mer beim Crédit Agricole du Finistère. "Es ist schwer, ein Seemann zu sein, wenn im Namen der Landwirtschaft Landwirtschaft betrieben wird. Das Glaz zeigt, dass es möglich ist und fördert die Glaz Economy"
Zusammenhalt des Unternehmens
Neben der externen Kommunikation sind die Unternehmenscrews ein Instrument für den internen Zusammenhalt und die Geschäftsentwicklung. Bei Crédit Agricole besteht die Besatzung aus einem Skipper des Dienstleisters und der Hälfte der Direktoren und Mitarbeiter. "Ich kann mich darauf verlassen, dass in einem Pool von etwa dreißig Personen jeden Sonntag 8 auf dem Wasser sind", erklärt Skipper Alain Barazer. "Darüber hinaus führen wir interne Initiierungen durch, um junge Menschen an Bord zu bringen, und manchmal nehmen wir auch Kunden mit an Bord. Die JPK 10.80 ist ein guter Regatta-Leistungskompromiss, der auch für Anfänger noch zugänglich ist"
High Tide für Regatta wieder öffnen
Die Marée Haute de Trégunc-Werft hat ihrerseits auch ein kommerzielles Ziel hinter der Tour du Finistère 2019. Die Besatzung, die größtenteils aus Firmenangestellten bestand, fuhr auf einer Django 9.80. "Die Werft wurde mit der Regatta und der Mini 6.50 geboren, aber sie hat sich von ihr entfernt. Unser Ziel bei der Tour du Finistère ist es, die Fähigkeiten des Django 9,80 im Rennen zu zeigen. Um zu zeigen, dass man Spaß haben kann, auch wenn das Boot am Anfang nicht dafür, sondern für die Kreuzfahrt konzipiert wurde. Auf der ersten Etappe konnten wir auch 2 interessierte Interessenten aufnehmen", resümiert Serge Calvez, der Bauleiter.
