Eine gemeinsame Reflexion für nachhaltigere Segel
Das Allzweck-Segelbauprojekt zur Herstellung von Segeln aus Naturfasern soll Ende 2019 beginnen. "Wir hatten diesen Wunsch, und fast zur gleichen Zeit bat uns Adrien Hardy, herauszufinden, was wir in dieser Richtung für seinen Figaro 3 tun könnten. Die Gesundheitskrise hat die Pläne ein wenig auf den Kopf gestellt, und mit dem Solitaire du Figaro gab es einen wichtigen Zeitimperativ. Das ist einer der Gründe, warum wir uns entschieden haben, mit der Flachsfaser zu beginnen, die ähnliche Eigenschaften wie die schwarze Technora, das von uns verwendete Aramid, aufweist. Vor allem in Bezug auf die Verarbeitung", erklärt Fred Moreau, Verkaufsleiter des Allzwecksegelmachers
Ein Großsegel aus 35% Leinen
Für Adrien Hardys Figaro 3 war es schließlich ein Großsegel mit 35% Flachsfasern, das bei CLM, dem Lieferanten der Trilam-Membranen von All Purpose mit Sitz in Najac im Aveyron, hergestellt wurde. Um das Gewicht der traditionellen Membransegel beizubehalten, wurde die schwarze Technora durch Dyneema ersetzt. Obwohl die langfristige Formbeständigkeit wahrscheinlich geringer sein wird, war der Masseneinsatz für eine Serie mit nur einem Design unerlässlich. Die relativ gute Kenntnis des Materials, das bereits in "harten" Verbundwerkstoffen verwendet wird, war ebenfalls ein positiver Punkt.
Auf dem Weg zu einer kommerziellen Entwicklung für Kreuzfahrten und Hochseeregatten
Nach einem ersten erfolgreichen Test beabsichtigt All Purpose, das Projekt in verschiedene Richtungen fortzusetzen. "Wir stehen am Anfang des Prozesses. Technisch gesehen werden wir in 2 Richtungen schauen. Testen Sie für die Kreuzfahrt den Anstieg des Anteils an Flachsfasern. Bei Hochseeregatten: Test auf größeren Booten und verschiedenen Segeln. Wir begannen mit einem Großsegel mit voller Latte, da die Latten einen guten Segelhalt gewährleisteten. Der nächste Schritt wäre, ihn zum Beispiel an einem Gennaker der Klasse 40 auszuprobieren, der stärker dem Fasten unterliegt", so Fred Moreau
Aus industrieller Sicht hat es das erste Großsegel ermöglicht, die Lieferkette des Flachses zu identifizieren. "Wir konnten sehen, dass wir keine spezifischen Produkte brauchten und dass die auf dem Markt erhältlichen Garne zu uns passten", sagt Fred Moreau. Es bleibt dem Segelmacher überlassen, seine technischen Studien und eine wirtschaftliche Studie für ein Produkt fortzusetzen, dessen Potential, Segler und Skipper anzusprechen, hoch sein sollte. Ein interessanter Schritt hin zu einem ökologischeren Segelsport.
