Vollständige Marinisierung
Seit 2014 hat der französische Motorenhersteller Nanni mit Sitz in La Teste de Buch am Ufer des Arcachon-Beckens eine Partnerschaft mit dem Amerikaner John Deere für die Marinisierung seiner Motoren entwickelt. Wie schon bei Kubota-, Toyota- oder Man-Motoren, passt das Unternehmen bestehende Motoren für Schiffsanwendungen an. Ausgehend von einer einfachen Version, die fast auf den Motorblock reduziert ist, entwerfen und passen Nanni's Teams das Produkt an den maritimen Einsatz und die Vorschriften an. Sie greifen in die drei wesentlichen Bereiche ein
- Kühlung: Seewasseraustauscher, Pumpen, Schläuche und Abgaskrümmer (trocken oder nass)
- Elektrizität: elektrische Kabelbäume und Sonden für spezifische Alarme, elektrische Tafeln, die an die Anwendung angepasst sind (Vergnügen oder professionell)
- Getriebe: Lager, Wellen... je nach Antriebsart
Sonderanfertigungen
Nanni's Markenzeichen, das Designbüro arbeitet auf Kundenwunsch an der Integration spezifischer Geräte. Ein Beispiel hierfür ist der Einbau von zusätzlichen Lichtmaschinen zur Deckung des elektrischen Bedarfs des Flugzeugs oder von Feuerlöschpumpen, die an die Vorderseite des Triebwerks gekoppelt sind. Der Motorenhersteller aus Gironde hat spezielle Motoren für Catana entwickelt.
Eine Auswahl von 25 Modellen
Die auf John Deere basierenden Nanni-Motoren repräsentieren 25 Modelle, die alle aus 4- und 6-Zylinder-Motoren entwickelt wurden. Jeder ist in rein mechanischer, elektronisch gesteuerter mechanischer und Common-Rail-Steuerung erhältlich. Der Leistungsbereich liegt zwischen 137 PS und 760 PS.
Öffnung für den amerikanischen Markt
Obwohl die amerikanische Marke ein Marineprogramm hat, passt sie die Modelle im Katalog nicht an. Die Partnerschaft mit Nanni ist also eine Win-Win-Partnerschaft.
Darüber hinaus konnte Nanni sein Kundenportfolio erweitern, wobei der Schwerpunkt stärker auf Afrika und Nordamerika lag, wo John Deeres Ruf neue Vertriebspartner gefunden hat.
