Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce und Benetti
Für seine Fast Displacement Yachtserie wollte Benetti Boote mit Rümpfen, die je nach Werft die Leistung mit der Planung und dem Komfort einer Verdrängungseinheit verbinden. Über die Arbeit an den Rumpfformen hinaus beschloss er, mit Roll-Royce zusammenzuarbeiten, um ein Triebwerk zu entwickeln, das genau seinen Spezifikationen entspricht.
Um an Leistung zu gewinnen, hat der norwegische Spezialist an einer optimierten Version seiner Azipull-Modelle gearbeitet. Während das Triebwerk in der Regel komplett aus Stahl besteht, haben die Ingenieure von Rolls-Royce neue Kohlefaserteile entwickelt, um die Übertragungskräfte wieder aufzunehmen.
Geringes Gewicht und geringer Kraftstoffverbrauch
Der neue Azipull Carbon 65 (AZP C65) wiegt nur 2.800 kg bei einer Leistung von 2 MW; wenn der Hersteller die genaue Gewichtszunahme nicht angibt, sollte er mit einem AZP 085 verglichen werden, der bei 20.000 kg für 1,7 MW angekündigt wurde.
Das geringere Gewicht des Bugstrahlruders und damit des Bootes führt zu Kraftstoffeinsparungen, die von den Eignern sehr begehrt sind.
Ironman-Yacht
Ein erstes Boot ausgestattet mit
Ironman, die erste Yacht, die mit AZP C65 ausgestattet ist, ist gestartet und muss schnell von zwei Schwesterschiffen gefolgt werden. Fünf Boote wurden bereits verkauft und Vincenzo Poerio, CEO von Benetti, weist darauf hin, dass der Bau weiterer Einheiten gestartet wird, um die Lieferzeiten zu verkürzen.
Die Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce und Benetti hat daher eine große Zukunft vor sich.
