Ein High-Tech 2-Takt
Während alle Wettbewerber auf 4-Takt umgestiegen sind, entschied sich Evinrude für eine 2-Takt-Technologie. Um die Schadstoffemissionen auf einem ausreichend niedrigen Niveau zu halten, entwickelte die kanadische Marke zunächst die E-Tec-Generation, Direkteinspritzmotoren, basierend auf ihren alten Blöcken. Die neuen E-Tec G2 Speerspitzen von Evinrude wurden mit speziell für die Direkteinspritzung entwickelten Motorblöcken entwickelt, um diese Technologie optimal zu nutzen. Sie erhielten einen Innovationspreis auf der NMMA 2016.
Hohes Drehmoment
Laut Jason Eckman, E-Tec G2 Product Manager für Evinrude, bieten die neuen 150-200 PS-Motoren 30% mehr Drehmoment als frühere Generationen, besonders bei niedrigen Drehzahlen.
Darüber hinaus ermöglicht eine schnelle, flache, steigende Leistungskurve bei hohen Drehzahlen die Aufrechterhaltung der Leistung in Kurven und bei hoher Belastung.
Einspritzung am Evinrude E-Tec G2 Motor
Begrenzter Verbrauch bei hoher Geschwindigkeit
Die Evinrude E Tec G2 Motoren haben eine weniger geschwindigkeitsabhängige Verbrauchskurve als 4-Takt-Motoren. So ermöglicht eine noch optimale Energieeffizienz bei 30 Knoten eine erhebliche Kraftstoffeinsparung für den Segler.
Effizienter und umweltfreundlicher Leerlauf
Mit einer sehr niedrigen Leerlaufdrehzahl von 400 U/min ist der E-Tec G2 extrem leise. Die CO-Emissionen sind sehr gering.
Eine notwendige Pädagogik
In einem sehr einheitlichen Markt, in dem fast alle in Europa verkauften Außenborder 4-Takter sind, muss Evinrude seine technologische Wahl der breiten Öffentlichkeit erklären, um zu überzeugen. Es besteht kein Zweifel, dass die laufenden Vermarktungsbemühungen, insbesondere durch die Ausrüstung neuer Boote, erfolgreich sein werden.
