Können Sie uns an die Geschichte des Segelmachers Le Bihan erinnern?
Damien Le Bihan: Das Unternehmen wurde 1981 von meinem Vater Ronan Le Bihan gegründet. Bereits seit den 70er Jahren fertigte er seine eigenen Wettkampfsegel, bevor er den ersten Segelmacher in unserem Garten zu seinem Beruf machte. In Bénodet etabliert, entwickelte sich der Segelmacher mit der Schaffung eines neuen Standortes alle 10 Jahre, 1992 in Port La Forêt und 2000 in Séné.
Sie haben den Le Bihan Segelshop mit 3 Partnern im November 2015 übernommen. Was waren die Beweggründe?
DLB : Im Rentenalter hatte mein Vater den Segelladen zum Verkauf angeboten. Er hatte damals keine Ahnung, dass wir von der Genesung motiviert sein würden. Dennoch geschah es wie in einer alten Anzeige, in der stand: Was, wenn der Käufer in Ihrer Firma war? Als ich klein war, bin ich in die Segelmacherei eingestiegen und wollte, wie andere Segelmitarbeiter, das Geschäft im Geiste meines Vaters am Laufen halten. Deshalb haben wir gemeinsam mit David Larhant und Franck Paris, den Rigging-Managern unserer Einheit Port-La-Forêt, und Frédérique Boëssé, der Leiterin der Verwaltung und Buchhaltung, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung gegründet. Diese Firma kaufte Voilerie Le Bihan von Ronan Le Bihan, um die Tätigkeit fortzusetzen.
Was sind die Haupttätigkeitsbereiche der Voilerie Le Bihan heute?
DLB : Der Segelmacher, der sich zunächst im Rennen einen Namen machte, ist heute vor allem in der Nachrüstung von Kreuzfahrt-Yachten tätig. Besonders bekannt sind wir für unsere robusten Hydranet-Segel, eine Mischung aus Polyester und Dyneema, ideal für Langstreckenboote. Wir produzieren weiterhin Rennsegel in kleinen Nischenmärkten wie der 420, der Karavelle oder dem Freibeuter, wo wir fast die Hälfte der Flotte ausrüsten.
Wir arbeiten auch als Erstausrüster für Espace Vag, das Ikone Catboats herstellt. Segel machen 60% des Geschäfts von Le Bihan aus.
Neben der Segelherstellung sind 15% der Aktivitäten auf Zubehör wie Markisen und Hauben ausgerichtet. Dies ist hauptsächlich ein Retrofit, aber wir produzieren auch die Innentextilien für den Pogo at Structure.
Die Takelage vervollständigt das letzte Viertel der Aktivität durch den Wiederverkauf von Z Spars-Produkten und die Kabelwerkstatt Port-La-Forêt.
Was haben Sie in diesem ersten Jahr seit der Übernahme organisatorisch verändert?
DLB : Mit meinen 3 Partnern sind wir alle seit 5 bis 10 Jahren im Unternehmen tätig. Mein Vater hat uns die ersten 5 Monate begleitet. Wir haben die Hauptelemente der Organisation beibehalten, mit der Sektorisierung der Aktivitäten nach Werkstätten:
- der Standort Bénodet produziert mit seinen 3 Mitarbeitern kleine Segel
- der Standort Séné begrüßt einen Reisesegelspezialisten
- der Hauptstandort in Port-La-Forêt produziert Kreuzfahrt-Segel bis zu 40 Fuß. 4 Personen arbeiten an den Segeln und ein Mitarbeiter ist für den Stoffzuschnitt zuständig. Auch die Takelage ist dort zu finden.
Mit Erfahrung arbeiten wir an der Ergonomie des Arbeitsplatzes. Im Erdgeschoss von Port La Forêt wurde in diesem Jahr ein neuer Boden verlegt und ein neuer Tisch ermöglicht das Stehen in Bénodet.
Was sind die zukünftigen Projekte für den Segelmacher Le Bihan?
DLB : Nach der Aktualisierung der Website schaffen wir in Bénodet einen Showroom für Zubehör. Mittelfristig soll nun ein Netzwerk außerhalb unserer lokalen Verankerung durch Partnerschaften mit unabhängigen Yachten aufgebaut werden.
