Ein NMEA 2000 Vorzertifizierungsangebot
Bislang mussten Bootsunternehmen, die das notwendige NMEA 2000-Zertifikat für ihre elektronischen Geräte erhalten wollten, es in die Vereinigten Staaten schicken. Jeder Test wurde mit 800 $ berechnet, zuzüglich der Komplikations- und Transportkosten. Im Falle von Änderungen oder Anpassungen, die für die Entwicklung des Produkts notwendig waren, musste der Vorgang wiederholt werden und jedes Mal der Rechnung hinzugefügt werden.
Es ist nun möglich, eine Vorzertifizierung in Frankreich mit der MobBI-Plattform der Universität Rennes 1 durchzuführen, die mit der offiziellen NMEA-Software ausgestattet ist. Sie führt alle Tests durch, um sicherzustellen, dass die elektronischen Geräte den in der nautischen Industrie geltenden NMEA 2000-Normen entsprechen, bevor sie in die Vereinigten Staaten geschickt werden.
Eine wirtschaftlichere Lösung
Während es in der Regel notwendig war, das Material mehrmals in die Vereinigten Staaten zu schicken und dabei jedes Mal für einen Test zu bezahlen, ist das Angebot von MobBI viel günstiger. Es ermöglicht eine lokale Vorzertifizierung zu geringeren Kosten. Nur eine Datei und die Ergebnisse der letzten Tests werden zur endgültigen Zertifizierung in die USA geschickt.
Eine Unterstützung für VSE/SMEs
Die Technologieplattform MobBI soll Unternehmen, insbesondere sehr kleine und mittlere Unternehmen, bei ihren technischen Projekten im Bereich der Embedded-Technologien unterstützen. Teure, oft intermittierend genutzte Geräte und akademisches Wissen werden so der lokalen Wirtschaft zur Verfügung gestellt. MobBI wird teilweise von den lokalen Behörden finanziert. Die restlichen Mittel stammen aus Studien, die für die Partner durchgeführt wurden.
Als Reaktion auf Anfragen von bretonischen Schiffselektronikspezialisten erschien es angebracht, die NMEA-Software und -Geräte zu erwerben. Die Investition, einschließlich des Erwerbs von Normen, beläuft sich auf 6.000 ?. Ziel ist es, etwa zehn Tests pro Jahr durchzuführen, um die Geräte profitabel zu machen. Es besteht kein Zweifel, dass viele Start-ups in der französischen Bootsbranche interessiert sind.
