Ein sehr atlantischer nautischer Job
Sowohl in Frankreich als auch in Europa entfielen im Jahr 2015 40 % des Schiffbaus auf die Herstellung von Sportbooten. Letztere berücksichtigt neben Sportbooten, Passagierschiffen und anderen Kreuzfahrtschiffen auch Öltanker, Fischereifahrzeuge, Containerschiffe und andere Frachtschiffe.
120 Unternehmen sind in Frankreich von INSEE als Hersteller von Sportbooten gelistet. Unter ihnen sind die 6 größten Unternehmen für 80% des Transaktionsvolumens verantwortlich. Der Westen Frankreichs ist das Hauptarbeitsgebiet für die Schifffahrt, zwei Drittel der Unternehmen und fast 90% der Arbeitsplätze befinden sich an der Atlantikküste zwischen der Bretagne und der spanischen Grenze. Die Region Pays de la Loire dominiert mit 3 800 Einwohnern, gefolgt von der Region New Aquitaine mit 1 900 Einwohnern und 600 Beschäftigten in der Bretagne.
Segeln in der Pole Position
Der Anteil der französischen Bootsindustrie an der europäischen Produktion von Sportbooten lag im Jahr 2015 bei 13%, wobei 873 Millionen Euro in Rechnung gestellt wurden. Während Motorboote in Europa dominieren, zeichnet sich Frankreich durch seine Spezialisierung auf Segelboote aus, die 66% der französischen Produktion (573 Millionen Euro) ausmachen. Motorboote machen nur 27% (239 Millionen Euro) und andere Freizeitboote (Schlauchboote, Außenborder, Ruderboote...) 7% (62 Millionen Euro) aus.
In der EU beträgt die Gesamtproduktion der Bootsindustrie 6,9 Mrd. ?, davon 66 % Motorboote, 25 % Segelboote und weniger als 10 % Strandzubehör und Reifen. Obwohl Frankreich mit 34 % der europäischen Produktion führend im Segelsektor ist, produziert es weniger als 5 % des Wertes in der Nische der Motorboote, die größtenteils von Italien, Deutschland und den Niederlanden dominiert wird, die zusammen 80 % des Marktes ausmachen. Es sei darauf hingewiesen, dass die große Yacht und die Superyacht, die in diesen Ländern und nicht in Frankreich sehr präsent ist, in dieser Zahl eine große Rolle spielt.
Stärkere Erholung in Frankreich
Im Zeitraum 2010 - 2015 stieg die französische Produktion von Sportbooten um 8 %. Das Wachstum betrug 20% gegenüber 2014 und 2015. Die französischen Ergebnisse sind gut, im Vergleich zu den europäischen Nachbarn, die seit 2012 nicht mehr von der gleichen Erholung mit Stagnation profitiert haben. Der europäische Trend im Zeitraum 2010-2015 ist mit einem Rückgang von 18% negativ. Der Anteil Frankreichs an der europäischen nautischen Industrie ist von 10% auf 13% gestiegen.
Eine exportierende Bootsindustrie
In den Exportzahlen sind Gebrauchtboote enthalten, die ihre Bedeutung unterstreichen. Die französischen Exporte übersteigen damit die neue Jahresproduktion um rund 10 %. Auf europäischer Ebene macht sie 90 % der Produktion aus.
Auf die Einfuhren entfallen nur 24 % der französischen Produktion und 35 % für die EU, was die Bedeutung der französischen Werften in der dreifarbigen Freizeitflotte zeigt.
Die französischen Ausfuhren machen 16 % der EU-Ausfuhren aus, was ihrer Produktion entspricht. 58% der französischen Exporte gehen nach Europa und in den Mittelmeerraum. Danach folgen Amerika und die Karibik mit 29% und Asien-Pazifik mit 12%.
Die Reparatur läuft gut
Wartung und Reparatur sind im Segelsport unerlässlich. Im Jahr 2015 betrug das Instandhaltungsvolumen in Frankreich 322 Millionen Euro, was etwas mehr als einem Drittel der Produktion entspricht. Auf europäischer Ebene sind es 1,5 Milliarden Euro.
Seit 2010 ist das Volumen der Yachtwartung und -reparatur in den französischen Werften um 22% gestiegen, was einer durchschnittlichen Rate von 3,8% pro Jahr entspricht. Innerhalb der Europäischen Union sind sie etwas langsamer gewachsen, nämlich um 16%.
