Sie arbeiten derzeit an der nächsten Ausgabe der Nautic de Paris und ihrer allgemeinen Entwicklung. Können Sie den Prozess und die laufenden Aktionen erklären?
Der grundlegende Wille der Federation of Nautical Industries bei der Übernahme der Nautic ist es, sie zu revitalisieren. Nach der Gründung der Nautic Festival SA (Anmerkung der Redaktion: neue Struktur für die Leitung der Show, seit der Übernahme von Nautic auf der Reed Expo) und dem Wechsel des Personals, haben wir eine Bestandsaufnahme der letzten Show gemacht, um zu sehen, was geändert werden musste. Wir haben dann innerhalb des Nautic-Teams, dann des FIN-Teams, das die Messe gut kennt, und des FIN-Verwaltungsrats, der sich aus Unternehmen zusammensetzt, alle Aussteller der Nautic, ein Brainstorming durchgeführt.
Wir befinden uns derzeit in der letzten Phase der Reflexion, durch Treffen mit Ausstellern in den verschiedenen Regionen. Am Ende des Prozesses werden 150 Aussteller ihre Ideen und Erwartungen an die Nautic präsentiert haben. Nach bereits zwei Treffen habe ich einen konstruktiven und positiven Austausch mit einer echten Dynamik der Fachleute festgestellt. Unsere Bedarfsanalysen werden weitgehend bestätigt.
Am Ende des Monats werden wir eine Bestandsaufnahme dieser Diskussionen vornehmen können, um einen quantifizierten Aktionsplan aufzustellen und ihn mit FIN zu validieren.
Was sind heute die Hauptgedanken, um die Nautic zu entwickeln?
Wir haben 3 Hauptbereiche identifiziert, die wir mit den Ausstellern teilen.
Das erste Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Nautic in der Öffentlichkeit und in den Medien zu verbessern. Es ist die fünftgrößte Messe in Frankreich, die erste ist die größte Automobilmesse der Welt, und selbst wenn es weniger Bootsbenutzer als Autos gibt, können wir mehr über die Messe reden. Heute, abgesehen von der Ankunft der Boote in Paris oder dem Rennen des Stand-Up Paddle, ist die Veranstaltung wenig mediatisiert. Wir denken an dreiteilige Veranstaltungen mit der Nautic, den Ausstellern und den Medien. Wir wollen auch neue Aktivitäten wie Tauchen oder Fischen integrieren, die neue Nutzer anziehen. Aussteller in diesen Bereichen benötigen die Möglichkeit einer kürzeren Messe mit z.B. 4-Tages-Paketen.
Die zweite Achse ist die des Besuchers und potenziellen Verbrauchers, denn die Messe muss es ermöglichen, neue Kunden zu finden. Nur 15% der Menschen, die zur Nautic kommen, besuchen ein Boot, während es fast alle gerne tun würden. Diese Frustration entmutigt viele, zurückzukehren. Es ist daher notwendig, die Zahl der Besuche zu erhöhen, indem die Anzahl der zugänglichen Boote erhöht wird, auch wenn es die Nautic ist, die das Sagen hat. Jedes Jahr werden 50.000 neue Bootsfahrer zugelassen und weniger als die Hälfte innerhalb von 12 Monaten. Indem wir sie ins Wohnzimmer einladen, können wir sie im Kreislauf halten.
Der dritte Aspekt ist der Ort der Regionen. Sie werden sich immer mehr der Bedeutung der Bootfahrtindustrie bewusst und sind sehr scharf auf die positiven Werte des Bootfahrens. Verbündet mit der FIN, deren politische Relais wichtig sind, muss die Nautic die Präsenz der Regionen entwickeln, mit einer weniger institutionellen Kommunikation und mehr angepasst an Vergnügungsschiffe und nautische Touristen.
Wie sehen Sie die Entwicklung des Wirtschaftsmodells der Ausstellung, ohne konkrete Maßnahmen vorwegzunehmen?
Der Ausblick hat sich geändert und mit der direkten Rückkehr zu FIN, die kein Gewinnziel hat, werden die Gewinne in die Messe reinvestiert. Andererseits spüre ich eine echte Dynamik von Ausstellern, die bereit sind, den gleichen Preis wie bisher zu zahlen, wenn sie bessere wirtschaftliche und mediale Spin-offs haben. Wir werden daher die zu ergreifenden Maßnahmen erörtern, sobald sie definiert und quantifiziert sind.
