Richard Forest, kannst du erklären, wie du zu SEAir gekommen bist?
Um mich vorzustellen, bin ich ausgebildeter Ingenieur. Ich habe mehrere Unternehmen gegründet, von denen das größte vor 10 Jahren gegründet wurde und noch heute mit 200 Mitarbeitern besteht. Sie ist ein Beratungsunternehmen für Computersysteme und Software.
Ich näherte mich dem Segeln, als meine Firma ein Segelboot auf der Route du Rhum sponserte. Dann ruft mich eines Tages jemand an und fragt:"Ich brauche 1,5 Millionen, um ein Boot zu fliegen". Der zweite Teil des Satzes hat mich sehr interessiert Weil das Problem nicht finanzieller, sondern technischer Natur war. SEAir wurde so geboren.
Erklären Sie uns das Angebot von SEAir
Es stimmt, dass die Botschaft von außen gesehen von den Menschen nicht immer gut wahrgenommen wird. Wir modifizieren einen Mini 6.50, um ihn fliegen zu lassen, aber wir wollen nicht, dass er in der Klasse läuft! Und wir glauben auch an die Zukunft der fliegenden Motorboote...
Folienboote sind eine Erfindung, die mehr als 100 Jahre alt ist. Aber die aktuellen Entwicklungen lassen uns glauben, dass ein weiterer Zug abfährt, und wir müssen an der Spitze stehen.
Die Idee von SEAir ist es, der Ausrüster von morgen für die Flugfunktion zu sein. Unser Ziel ist es nicht, Architekten oder Baustellen die Arbeit zu stehlen, sondern ihnen schlüsselfertige Lösungen anzubieten.
Ich möchte, dass Bootsbauer, die heute einen 115 oder 150 PS starken Motor anbieten, morgen die Flugoption anbieten.
Du willst nicht einfach nur Folien verkaufen?
Nein, wir werden die globale Kette vorschlagen: die Sensoren, die Flugmodus-Steuerung, das Servo, aber auch die Folie. Deshalb spreche ich von"Flugfunktion" und nicht von Folien.
Fliegt Ihr Segelboot heute selbständig?
Der Mini 6.50 ermöglichte es uns, die Marke SEAir bekannt zu machen und das Wissen über das Fliegen mit einer Folienbox mit 4 Freiheitsgraden weiterzuentwickeln. Bei den ersten Tests haben wir ein paar Sekunden gestohlen. Heute fliegen wir für einige Minuten. Am Ende des Sommers 2017 ist es unser Ziel, 15 Minuten fliegen zu können... Mit dem Ziel der totalen und autonomen Versklavung, an der wir hart arbeiten.
Du erzählst uns, dass du in den nächsten Tagen eine große Nachricht bekommst. Worum geht es hier?
Wenn man an alles denkt, was schwimmt, werden 90% durch fossile Energie und 10% durch Wind angetrieben. Mit dem Mini kommunizieren wir viel über den Wind, weil er die Folie gezogen hat und es einen zum Träumen bringt, aber das Geschäft kommt vom Motorboot.
Mehr kann ich Ihnen nicht sagen, denn wir sind gerade dabei, ein Patent anzumelden, aber Sie könnten sehr bald überrascht sein...
Ein Jahr nach seiner Gründung, wo ist die Entwicklung von SEAir?
Heute arbeiten 11 Personen bei SEAir mit einem Team von"Denkern", darunter der Architekt David Raison und 3 Personen in der"Produktion" in der Werkstatt. Wir arbeiten an drei großen Projekten:
Am sichtbarsten ist die Mini 747 mit ihrer runden Nase, die vorerst nur eine Folie auf dem Port hat.
Das zweite Projekt, das wir in diesen Tagen vorstellen werden: das Serienmotorboot.
Und schließlich 3 e projekt, die Herstellung eines Folienkits für den Drachen mit fester Basis und die Möglichkeit, mit einem einfachen 3D-Drucker über verschiedene Folienformen zu formen. Dies, um die Kosten zu senken und die Folie möglichst vielen zugänglich zu machen.
