Bruno Voisard, ehemaliger Direktor von Nautitech, gründete im Frühjahr 2017 den Boat Club de France, eine Struktur, die es seinen Mitgliedern ermöglicht, von verschiedenen Häfen aus mit den Booten des Clubs gegen eine Eintrittskarte und eine Jahresgebühr zu segeln. Die Formel wird als Lösung auf halbem Weg zwischen Eigentum und Miete präsentiert. Nach einer ersten Sommer-Saison hat Bruno Voisard vereinbart, eine erste Bewertung mit BoatIndustry vorzunehmen.
Können Sie uns einige Zahlen nennen, um den Boat Club de France heute zu finden?
Bruno Voisard: Diese erste Launch-Saison war bewusst bescheiden und die Zahlen sind nicht unbedingt signifikant, aber sie zeigen einen Trend. Der Boat Club de France hat jetzt 25 Mitglieder, die auf 7 Booten von La Baule, Piriac oder Pornic segeln können. Die Flotte besteht aus halbstarren Highfield- und Zodiac-Booten sowie offenen Rümpfen wie Cap Camarat.
An was erinnern Sie sich als Führungskraft aus diesem ersten Sommer des Betriebs?
Ich habe eine lange Erfahrung in der Vermietung und das erste, was auffällt, ist der Unterschied im Verhalten. Im Sommer hatte ich keinen Bruch auf den Booten, während die Mietpreisrate bei etwa einem Schaden pro 3 Ausflüge liegt. Für die Mitglieder sind es ihre Boote. Ich bekam sogar einen Anruf von einem Mitglied, das nach dem Schlauch zur Reinigung des Bootes suchte, ich ließ ihn nie mieten! Wir hatten mit der Idee begonnen, nur neue Boote zu haben, aber einige Anfänger, auch wenn sie sich um sie kümmern, ziehen es vor, das Steuer eines Bootes zu übernehmen, vor dem sie keine Angst haben zu kratzen. Die Boote älterer Besitzer erfüllen diese Nachfrage.
Der andere Unterschied ist die Anzahl der Ausgänge. Jedes Mitglied ging in diesem Sommer etwa zehnmal aus, mehr als der durchschnittliche Besitzer.
Was bietet das Modell wirtschaftlich gesehen in Bezug auf die Miete?
Für den Manager ist ein Bootsclub billiger als Mietkunden. Wir verbringen mehr Zeit im Voraus, um zu erklären, wie es funktioniert und mit dem Mitglied auszugehen. Andererseits ist es nicht notwendig, an jeder Ausfahrt ein Inventar oder Unterlagen zu erstellen. Die Steuerung des Bootes erfolgt ohne ihn so schneller. Die Sorgfalt bei der Ausrüstung reduziert auch die Kosten.
Was ist mit dem Clubaspekt und den Beziehungen zwischen und mit den Mitgliedern?
Es gibt einen echten Aspekt der Übertragung. So konnte ich zum Beispiel ein Mitglied begleiten, das gerade seine Lizenz erworben hatte, oder eine kleine Ausbildung zum Seebarschfischen absolvieren. Wir sind eine Übertragungsverbindung, die ihren Platz nach den Trainingsbooten findet. Auch zwischen den Mitgliedern auf den Pontons findet ein Austausch statt.
Was sind die zukünftigen Entwicklungen?
Wir haben bereits mindestens 10 zusätzliche Stützpunkte für das nächste Jahr im Kanal, im Atlantik und im Mittelmeer validiert. Die Häfen sind daran interessiert, uns willkommen zu heißen, weil sie Leben und wirtschaftliche Aktivität schaffen, auch wenn es mehr Nutzer pro Boot gibt. So wurde beispielsweise ein Vertrag mit der Morbihan Port Company abgeschlossen.
Wir werden auch eine Umfrage auf französischer Ebene durchführen, um interessierte Bootsfahrer zu identifizieren. Ab 10 Interessenten an einem Hafen eröffnen wir einen Bootsclub.
Im Boat Club de France gibt es heute kein Segeln. Steht das auf der Tagesordnung?
Wir wollen das Segel durch kleine Sportboote starten, die einfach zu reinigen und zu verwalten sind. Die bewohnbaren sind in unserem Modell schwieriger zu verwalten. Wir müssen sowieso über das Segeln nachdenken, denn einige Partnerhäfen sind nur bereit, Plätze für Mischsegel- und Motorflotten zu vergeben.
