Stärkere Innenbordmotoren
Volvo Penta hat auf dem Cannes Yachting Festival offiziell seinen neuen D13 1000 PS Motor vorgestellt. Dieser Innenbordmotor, der mit dem gegenläufigen IPS-Propellerfuß von Volvo ein Leistungsäquivalent von 1350 PS erreichen kann, ist jetzt der stärkste im Sortiment des schwedischen Motorenherstellers. Damit kann die Marke Yachten bis zu 120 Fuß ausstatten. Eine 120 Fuß lange Amer Cento wird bereits in Italien mit einer vierfachen D13-IPS1350-Installation gebaut.
Auf die Frage nach der zukünftigen Entwicklung der Volvo-Produktpalette hin zu leistungsstärkeren Motoren bestätigte Johan Wästeräng, Vizepräsident für Freizeitprodukte bei Volvo Penta, dass der Motorenhersteller nicht beabsichtigt, bei 1000 PS aufzuhören. "In zwei bis drei Jahren werden wir wahrscheinlich mehr Pferdestärken haben..."
Der Außenborder ist ein Muss geworden
Volvo Penta hat im Sommer 2017 80 % der Kontrolle über den US-Außenbordmotorenhersteller Seven Marine übernommen. Auf die Frage nach den Plänen von Volvo für Außenbordantriebe war Björn Ingemanson, CEO von Volvo Penta, nicht sehr auskunftsfreudig. Er sagte jedoch, dass Außenbordmotoren zu einem Muss für den Yachtsport geworden sind und dass Volvo ab 2017 in Europa Seven Marine Motoren mit CE-Zertifizierung anbieten wird. In Kürze wird ein größerer Leistungsbereich eingeführt. Er betonte auch die Übereinstimmung der Außenbordtechnologie mit der von Volvo Penta entwickelten Joystick-Technologie.
Der Diesel-Außenbordmotor, eine zu berücksichtigende Option
Parallel zur Übernahme von Seven Marine wurde mit der Firma Oxe Diesel eine Vereinbarung über Patente für Diesel-Außenbordmotoren getroffen, wie wir in diesen Spalten berichteten. Auf die Frage von BoatIndustry nach der möglichen Entwicklung von Diesel-Außenbordmotoren durch Volvo Penta sagte Björn Ingemanson, dass die Tür für ein solches Projekt offen sei, auch wenn es im Moment keine Priorität habe.
