Die Compagnie des Ports du Morbihan ist heute mit 14 Häfen entlang der Küste des Departements der größte Hafenbetreiber in Frankreich. Sein Umsatz erreichte im Jahr 2016 22,2 Millionen Euro. Nach dem Zusammenschluss der Häfen von Vannes und Saint-Goustan in der Gemeinde Auray im Jahr 2017 wollte BoatIndustry mit Michel Le Bras, dem Direktor des Unternehmens, eine Bilanz über die Rolle des Unternehmens und seine zukünftigen Projekte ziehen.
Sie haben gerade die Häfen von Vannes und Auray in die Compagnie des Ports du Morbihan integriert. War dies eine Forderung der Gemeinden? Wie passt das mit dem Auftrag des Unternehmens zusammen?
Michel Le Bras : Die Forderung kommt von den gewählten Vertretern, die weiterhin die Entscheidungsträger für ihre Häfen sind. Die lokalen Behörden konzentrieren sich jetzt auf ihr Kerngeschäft, z. B. Schulen oder Straßen. Die Verwaltung eines Hafens, die eher eine kommerzielle Tätigkeit ist, ist ein anderes Geschäft. Gemeinden wie Vannes oder Auray, die ihr Angebot ausbauen wollen, fragen sich nun, ob es ihre Aufgabe ist, zu investieren. Wenn sie uns die Verwaltung anvertrauen, übernehmen wir die Investition und sie profitieren von der Dynamik der Compagnie des Ports du Morbihan. Seit 2013 sind wir ein lokales öffentliches Unternehmen, das es uns ermöglicht hat, der ehemaligen SAGEMOR durch die Zusammenlegung der Management- und Investitionsaspekte des Hafens neue Impulse zu geben. Wir profitieren von der Bereitschaft des Departements Morbihan, in Infrastrukturen zu investieren, die es für sehr strukturbildend hält.
Wie funktioniert das in der Praxis bei der Integration neuer Häfen?
Michel Le Bras : Im Allgemeinen betritt die anfragende Stadt die Hauptstadt der Compagnie des Ports du Morbihan. Sie schickt uns ein Programmdokument, eine Art Spezifikation ihrer Anfrage. Wir reagieren darauf wie auf eine Ausschreibung, ohne Konkurrenten zu haben. Letztendlich sind es immer die gewählten Vertreter, die abstimmen. Unsere Aufgabe ist es, den Hafen gut zu verwalten. Die Mitarbeiter der städtischen Behörden, die dies wünschen, treten dem Unternehmen bei. Heute haben wir 150 Vollzeitäquivalente im Laufe des Jahres, mit einem Anstieg von 120 im Januar auf 250 im August.
Welche Investitionen sind in Vannes und Auray geplant?
Michel Le Bras : Wir haben vor, über einen Zeitraum von 2 bis 3 Jahren 4 bis 5 Millionen Euro in den Hafen von Vannes zu investieren, zunächst für die Ausbaggerung und dann für die Erneuerung der Pontons.
In Auray, wo das Rathaus den Hafen wiederbeleben möchte, werden 500 bis 600 Kuro die Installation von Pontons ermöglichen.
Hat die Compagnie des Ports du Morbihan trotz ihres Namens die Aufgabe, sich außerhalb des Departements zu entwickeln?
Michel Le Bras : Manchmal werden wir auch über die Grenzen des Departements hinaus gerufen und führen Beratungs- und Ingenieursaufträge im Rahmen des Passeport Escale-Netzwerks aus. Da das Departement Morbihan Mehrheitsaktionär ist, sind wir nicht dazu berufen, Häfen außerhalb des Departements zu verwalten, aber wir denken über die Möglichkeit nach, geistige Dienstleistungen außerhalb des Morbihan zu entwickeln.
