NKE Marine Electronics ist ein kleines Unternehmen, das sich den Schwergewichten der Schiffselektronik stellt. Können Sie uns einige Zahlen nennen, um Sie ins rechte Licht zu rücken?
NKE Marine Electronics ist Teil der NKE Group, Hersteller von elektronischen Messgeräten. Das Unternehmen beschäftigt 15 Mitarbeiter in Hennebont und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 2 M €illionen Euro. Wir fertigen unsere Sensoren selbst und entwickeln alle Produkte.
Was sind Ihre Hauptmärkte und welche wollen Sie erschließen?
Heute sind wir in 3 Nischen vertreten. Offshore-Rennen machen 50% unserer Aktivitäten aus, Regatten 20% und Kreuzfahrten 30%. Auch wenn wir die Boote einiger Nischenwerften wie JPK oder Boréal ursprünglich ausrüsten, sind unsere Kreuzfahrtkunden in der Regel Segler, die eine Reise um die Welt unternehmen. Wir wollen diesen Markt erschließen, indem wir auf unser Netzwerk von Distributoren und Integratoren im Ausland und auf unser Fernwartungsgerät bestehen, das es uns ermöglicht, im Falle einer Panne auf die Geräte von Hennebont zu reagieren. Jeder NKE-Kunde hat das Telefon von 2 eindeutig identifizierten Gesprächspartnern für die Wartung und nicht das einer Telefonplattform. Wir arbeiten auch daran, die Verbindung zu unserem Kunden herzustellen, der das Unternehmen vor der Lieferung des Produkts besucht, und zwar im Hinblick auf das, was die Baustellen oder die Segelmacher tun.
Wir wollen auch den Kundenkreis für die klassische Regatta ausbauen, wo die Qualität unserer Sensoren sehr gute Leistungen ermöglicht.
NKE Regatta Prozessoren
Was sind die wichtigsten technologischen Entwicklungen bei NKE Marine Electronics?
Das Hauptproblem ist derzeit die Reduzierung des Sensorrauschens. Dabei werden die empfangenen Winddaten bereinigt, um Effekte durch Fersen-, Pitch- oder Gierbewegungen des Bootes zu entfernen, um die wahre Geschwindigkeit und Richtung des tatsächlichen Windes zu erhalten. Es ist die Qualität dieser Informationen, die mit einer höheren Frequenz als die der Konkurrenz wiederhergestellt werden, die die Leistung von NKE-Autopiloten bei wechselnden Meeren und Winden ermöglicht. Die Entwicklungen, fast ohne Preislimit für Ozeanrennen, erlauben es uns heute, diese Technologien für die Kreuzfahrt allmählich zu niedrigeren Preisen zu transkribieren.
Auch auf der Nautic 2017 werden wir neue Displays anbieten.
Agitated Sea Electronic Penons, an denen NKE arbeitet
Was sind neben Autopilot und aktueller Elektronik die zukünftigen Entwicklungsbereiche für NKE?
Die Folie ist das, was derzeit die Art und Weise, wie Sie navigieren, verändert. Die Herausforderung besteht natürlich darin, sie zu versklaven. Um auf flacher See in gerader Linie erfolgreich zu sein, sind keine großen Kenntnisse der Elektronik erforderlich. Auf der anderen Seite hat NKE das Wissen über Autopiloten, um mit den Auswirkungen auf das Meer und die Bewegungen des Bootes umzugehen, was es erlaubt, offshore zu fliegen.
Wir arbeiten auch mit Mer Agitée an ihren elektronischen Penons. Solche Sensoren können verwendet werden, um Trimmdaten auf einer Superyacht anzuzeigen, wo die Besatzung die Segel nicht sehen kann. Wir können uns auch eine Servosteuerung der Segel für den automatischen Betrieb vorstellen.
