Französische Unternehmen schließen sich zusammen, um die von Irma versenkten Boote wieder zum Schwimmen zu bringen

Wrackwiederaufschwimmbetrieb mit Auftriebsschirmen

Jifmar, Ceres und Techsub bieten gemeinsam eine Komplettlösung für die Bergung der vom Zyklon Irma zurückgelassenen Wracks. Schiffe, Taucher, Experten... Der Einsatz wartet nur auf eine staatliche Meinung.

Eine komplette Bailout-Lösung

Der Zyklon Irma zerstörte und versenkte einen großen Teil der Freizeitflotte auf den Inseln Saint Barthélemy und Saint Martin. Die Wracks müssen nun wieder flott gemacht werden, um anschließend nach Versicherungsgutachten zerstört oder repariert zu werden. Der französische Reeder Jifmar, spezialisiert auf maritime Arbeiten, und die Unterwasser-Interventionsfirmen Ceres und Techsub haben sich zusammengeschlossen, um den Versicherern eine Komplettlösung anzubieten. Dieses Konsortium basiert auf zahlreichen früheren Kooperationen zwischen Unternehmen bei Unterwasseroperationen und Wrackbergungen in Frankreich oder im Ausland.

Technische Mittel

Jifmar mobilisiert die Multicat Roxane Z, ein 34 Meter langes Schiff, das 2015 gebaut wurde und mit zwei Kränen ausgestattet ist, die 20,5 T auf 14,05 m bzw. 10,3 T auf 16,50 m heben können. Darüber hinaus kann der Reeder bei Bedarf die JIF Maoré, eine 17 m Multikatze, mit einem Kran für 1,5 t auf 12,50 m Länge ausrüsten. Eine Flotte von Zusatzausrüstungen (Halbstarren, Tauchhilfen, Landungsboote) wird aus der Metropole verschickt und steht innerhalb von 14 Tagen vor Ort zur Verfügung.

Schiff Jifmar Roxane Z

Techsub wird ein Team von 9 Tauchern nach Saint Martin schicken. Ceres wird einen Rettungsexperten mobilisieren. 100 Tonnen Auftrieb in Form von Fallschirmen werden ebenfalls an Ort und Stelle geschickt, um die vollständige Beseitigung der Wracks und die Erhaltung der Umwelt zu gewährleisten. Diese werden eine wichtige Bestandsaufnahme der Folgen des Zyklons Irma ermöglichen.

Taucher bereitet sich auf eine Wrackbergung vor

Bietet die beste Reaktivität

"Das Ziel war es, eine schnelle Reaktion mit einem globalen Angebot französischer Unternehmen vorzuschlagen, während wir wissen, dass die Amerikaner, die sich in der Nähe der Zone befinden, und die Niederländer, Spezialisten in diesem Sektor, sehr reaktiv sein können. Da politische Entscheidungen Zeit brauchen, sind wir zur Zeit bereit", erklärt Bertrand Sciboz, Direktor von Ceres, bei BoatIndustry. Gute Kenntnisse des französischen Rechts sollten auch im Umgang mit ausländischen Unternehmen von Vorteil sein...

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