Die Frucht einer Entlassung
Nach seiner Entlassung in der Vendée Globe 2000 stellt sich Skipper Yves Parlier vor, seine Yacht mit einem Drachenflügel zu schleppen. Mit dieser Idee im Hinterkopf startete er das Projekt Beyond the Sea, unterstützt von seiner Firma Océa, das 1992 für die verschiedenen nautischen Innovationsprojekte ins Leben gerufen wurde. Parallel zu Beyond The Sea Anwendungen auf großen Schiffen ist Libertykite die Version für Freizeitboote. Unterstützt von verschiedenen Schulen und Forschungslabors testet und entwickelt Océa mehrere Flügelprototypen, um die beiden 10 m² und 20 m² großen Libertykite Segel zu definieren.
An Segelboote und Motorboote anpassbarer Drachenflügel
Der Libertykite, entworfen von Yves Parlier, wurde von Christophe Roussel und Richard Leloup entwickelt, um 4 Hauptbedingungen zu erfüllen:
- Von einer Person allein auf ihrem Boot geschickt, abgeholt und manövriert zu werden
- Selbststabil, ohne Bedienereingriff
- Leicht an jeden Bootstyp anpassbar
- Segeln von Seitenwind zu Vorwind für alle Boote und Aufwind für diejenigen mit Schwertern
Libertykite Anwendungen reichen von der Notfalltakelung auf einem entmachteten Segelboot oder einem kaputten Motorboot bis hin zum Hilfsantrieb, um Treibstoff zu sparen. Er passt auf die Anlegeklampen des Bootes.
Schüchterner Start
Einmal in der kommerziellen Phase, beginnt Libertykite langsam. "Heute haben wir vier Libertykites verkauft. Die Menschen müssen sehen und testen", erklärt Richard Leloup, Ingenieur bei Océa. "Eric Pelaprat, Distributor für Südfrankreich, fügt hinzu, dass Kontakte mit dem Rennen um die Welt um das Golden Globe Race als Rettungsgerät geknüpft werden.
Auf die Frage nach der Preiswahrnehmung der Flügel (1740 € für den Libertykite 10m² und 2340 € für den Libertykite 20m²) gibt Richard Leloup zu, dass er einige traditionelle Bootsfahrer erschrecken kann, aber dass er die Leute, die früher Kitesurfer waren, nicht überrascht, deren Preise gleichwertig sind.
Das Sortiment vergrößern
Ein Stopp auf 20 m² schränkt den betroffenen Kundenkreis ein, erklärt Herr Leloup. "Wir haben eine große Nachfrage nach größeren Flügeln, entweder um schneller zu fahren, oder um sie auf größeren Booten zu installieren. Ein neuer 40 m² großer Flügel soll das Licht der Welt erblicken, aber auch wenn wir uns im Yachtsport weiterentwickeln wollen, haben wir andere Projekte auf großen Schiffen. Wir müssen die Prioritäten in unserem kleinen Team managen. Wir arbeiten auch daran, dass der Kite dank neuer Implementierungstechniken und neuer Ausrüstung im Performance-Modus eingesetzt werden kann."
Wenn es den Libertykite gibt, braucht er noch Zeit und Anpassungen, um auf unseren Freizeitbooten zu blühen.
