Sie haben gerade eine neue Logistikplattform in Rochefort eröffnet. Welche Vorteile bringt Ihnen dieses neue Tool?
Bigship besteht seit 30 Jahren und seit 2012 arbeiten wir an der Entwicklung einer Multi-Channel-Strategie. Dieses neue Lagergebäude bietet eine Nutzfläche von 3500 m² gegenüber 1000 m² in dem Gebäude, das wir seit 2002 in Yves bezogen haben. Wir werden in der Lage sein, den Service zu verbessern, indem wir die Lieferzeit und die Zugriffszeit auf die Produkte für die Geschäfte verkürzen, was wichtig ist, da sie jetzt Bestellungen über das Internet verwalten. Das Verteilzentrum kann 20.000 Referenzen verarbeiten, wobei eine Filiale nur etwa 4.000 hat.
Die neuen Räumlichkeiten bieten uns auch mehr Platz für den administrativen Teil.
Einweihung der Rochefort Bigship-Plattform
Können Sie uns mehr über die Entwicklung des Bigship-Netzwerks und seine Strategie erzählen?
Die Zahl der Verkaufsstellen ist in den letzten Jahren stabil geblieben, während der Umsatz gestiegen ist. Derzeit haben wir 40 Filialen mit einem Netzwerkumsatz von 20 M €illionen Euro und 5,5 Millionen Euro für die Zentrale. Bis 2020 wollen wir 60 Bigship-Stores erreichen. All dies ist Teil einer langfristigen Strategie, die sich die Zeit nimmt, die Dinge richtig und sauber zu machen. Vor dem Ausbau des Netzwerks stand die Strukturierung des Backoffice und die Unterstützung der Filialen im Vordergrund, insbesondere bei der Digitalisierung, die in kleinen Geschäften immer problematisch und sehr zeitaufwändig ist. Das ERP-System ist mittlerweile in 13 von 40 Filialen installiert. Wir installieren es im ganzen Netzwerk. Aber unsere Strategie ist wirklich Multichannel und kombiniert Web und Shops.
Großes Schiffsgeschäft in La Rochelle
Wie hoch ist der Anteil des Internets an den Aktivitäten von Bigship?
Der Online-Verkauf macht 6 bis 8% der Aktivität aus. In La Rochelle gibt es einen ersten Click & Collect-Pilotshop, der innerhalb von 2 Jahren im gesamten Netzwerk eingesetzt werden soll. Heute werden alle Bestellungen im Lager mit der gleichen Schnittstelle und dem gleichen Werkzeug wie online getätigt. Der Segler wählt die Lieferung zu Hause oder im Geschäft. Darüber hinaus werden Online-Bestellungen von den Filialen entsprechend der geographischen Wahl des Kunden verwaltet. Der Versand erfolgt je nach Verfügbarkeit über den Shop oder die Logistikplattform. Wir sind wirklich in einer einheitlichen Multi-Channel-Strategie, denn wir sind davon überzeugt, dass wir die restlichen 90% nicht ohne einen leistungsfähigen Online-Service für Tracking oder Preissuche behalten werden, selbst wenn das Web 10% nicht überschreitet. Das hindert mich nicht daran, fest an das physische Geschäft in der nautischen Welt zu glauben, wo Beratung und Erfahrungsaustausch sehr wichtig sind.
