Eine handwerkliche Herangehensweise an die Dekonstruktion
Das Problem der Out of Use Pleasure Boats oder BPHU ist eines der Hauptthemen im nautischen Bereich zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Während traditionelle Abfallbehandlungsunternehmen dort ihre Zähne brechen konnten, haben sich Vincent Becquet und Christian Neuilly für eine handwerkliche Vorgehensweise entschieden. Die beiden Partner gründeten die Firma Echo Nautique im April 2017, nach 3 Jahren der Reflexion. Im Hafen von Rochefort installiert, werden die beiden Fachleute der nautischen Industrie, die von den Werften und der Hafenverwaltung überholt wurden, Schiffe demontieren, die nicht in der Lage sind, dort zu fahren, um alle wiederverwendbaren Teile zu bergen. "Heute sind wir eine kleine Handwerkskiste mit 2 Personen. Ziel ist es, so viel wie möglich zu recyceln, was recycelt werden kann, auch wenn es nur die Scheibe einer beschädigten Riemenscheibe ist", erklärt Vincent Becquet.
Räumlichkeiten im Bau
Echo Nautique arbeitet derzeit auf dem vom Rathaus gemieteten Grundstück im Hafen von Rochefort. Ein Hangar ist im Bau, in dem Demontagearbeiten durchgeführt werden. Mit ihrem Pritschenwagen holen die beiden die Wracks vor Ort ab und bringen sie zurück nach Rochefort. Nach der Demontage werden die Armaturen, wie sie verkauft werden, und die Materialien, die leicht wiederverwendbar sind, im Geschäft Echo Nautique verkauft, das in einer alten, ebenfalls von der Stadt gemieteten Garage installiert ist. Der Laden macht dort auch Pfand-Verkauf. Materialien wie Holz oder Polyester werden in spezialisierten Betrieben behandelt und nach Möglichkeit recycelt.
Ein zufriedenstellender Start
In 6 Monaten hat Echo Nautique bereits mehrere Boote behandelt und sich in der felsigen nautischen Landschaft etabliert. "Auch wenn wir noch nicht von der Firma leben, ist Echo Nautique autark und erstattet ihre Kosten. Der lokale Wiederverkauf beginnt gut zu funktionieren, und es gibt ein großes Potenzial. Unser Tätigkeitsbereich erstreckt sich über die Abteilung Charente-Maritime. Wir schauen auch in die Gironde-Mündung und in die Kanäle entlang der Charente. Mit unserem Pritschenwagen können wir problemlos Boote von 6 - 8 m handhaben."
