Regionale Ansiedlung
Soromap gibt es seit 1969. Während die Tätigkeit als Schiffschandler in La Rochelle begann, verfügt das Unternehmen heute über moderne Industriegebäude in Rochefort, ebenfalls in der Region Charente-Marimite. BoatIndustry nutzte ein Treffen, um die Räumlichkeiten zu besichtigen. Ein Überblick über die vielfältigen Aktivitäten des Unternehmens.
Herstellung von Soromap-Farben
Als Produkt, für das Soromap bekannt ist, werden Schiffsanstriche in der Fabrik in Rochefort hergestellt und entwickelt. Alle Formulierungen werden von einem Team aus drei Chemikern im Labor des Unternehmens entwickelt, das mit den notwendigen Messinstrumenten ausgestattet ist, um die Eigenschaften und die Widerstandsfähigkeit gegen die Meeresumwelt zu qualifizieren (Spektrometer, UV-Tank, Salzsprühtest...)
Anschließend werden mithilfe eines Tools die Pigmente festgelegt, die für die vom Kunden gewünschte Farbe benötigt werden.
Sobald die Formulierung festgelegt ist, kann die Produktion beginnen. Die festen Rohstoffe, die entweder natürlich oder petrochemischen Ursprungs sind, werden mithilfe einer ersten Maschine zerkleinert. Anschließend wird der flüssige Anteil hinzugefügt, um mithilfe von Hochleistungsmischern die Farbe herzustellen. Soromap ist in der Lage, Farbmengen von 300 kg bis 1 T in 24H zu produzieren. Die Jahresproduktion der Fabrik liegt bei etwa 300 T.
Das Unternehmen übernimmt auch die Etikettierung. 10-15% der Farbe wird im Auftrag anderer Marken hergestellt.
Herstellung von Masten und Takelage
Eine erste Entwurfsphase für die Takelage der Boote findet im Konstruktionsbüro VMG Soromap statt. Eine Kontrolle der Berechnungen wird von externen Dienstleistern durchgeführt.
Das Werk in Rochefort erhält Rohre, die den von VMG Soromap entworfenen Profilen entsprechen, die in den Niederlanden in Ziehsteinen hergestellt werden, die dem Unternehmen gehören. 90% der Aluminium-Strangpressprofile werden in diesem europäischen Land hergestellt. Das Unternehmen erhält außerdem alle Peripheriegeräte, Ridoirs und Verbindungen aus seinem tunesischen Werk.
In einem ersten Schritt werden die Rohre in dem 24 m langen Bearbeitungszentrum positioniert, um alle notwendigen Fräsungen vorzunehmen.
Ein Operator setzt dann die Elemente zusammen und zieht die Boten durch den Mast.
Die Wanten werden von VMG Soromap vorbereitet und gecrimpt. Ein Zugtest wird durchgeführt, um die Qualität der Montage zu bestätigen.
Schneiden von Segeltuchbahnen
VMG Soromap liefert nicht nur Masten an die Werft. Das Unternehmen schneidet auch die Stoffe für die Segelmacher zu. Zwei digitale Kalt- und Heißschneidetische ermöglichen den Zuschnitt aller Arten von Stoffen.
