Anlässlich der Eröffnung des bigShip-Laden in Trébeurden der Direktor Gaël Le Roy erläutert die Gründe für diese Investition und den Werdegang der Brico-Nautic-Gruppe
Können Sie uns erklären, warum Sie zur Yachtbranche gekommen sind, und uns die Geschichte der Brico-Nautic-Gruppe erläutern?
Als leidenschaftlicher Segler wollte ich in der Region der rosa Granitküste bleiben. Vor 20 Jahren wollte ich daher ein Geschäft gründen, das mir gefällt, an einem Ort, der mir gefällt. 2006 haben wir uns vergrößert und eine Fläche von 2000 m² eröffnet, die zu gleichen Teilen dem Heimwerkermarkt und dem Bootsmarkt gewidmet ist, und zwar im selben Geschäft im Gewerbegebiet Poul Palud in Trégastel. Während wir für den ersten Teil des Geschäfts unter dem Franchise-System von Mr Bricolage standen, hatten wir für den Freizeitbereich keine Marke. Wir hatten schnell den Wunsch, eine solche zu finden. Die Übernahme des Geschäfts in Perros-Guirec im Jahr 2012 ermöglichte es uns, die Marke BigShip auch für Trégastel zu übernehmen, wobei wir 100 m² direkt am Hafen hatten. Mit der Eröffnung des Geschäfts in Trébeurden in diesem Winter haben wir nun drei Geschäfte für Schiffszubehör.
Warum haben Sie sich dafür entschieden, ein neues Geschäft in Trébeurden zu eröffnen?
Wir hatten die Gelegenheit, die ehemalige Accastillage Diffusion in Trébeurden zu übernehmen. Wir haben nun drei Geschäfte, die 10 km voneinander entfernt sind. Das mag nicht viel erscheinen, aber es gibt eine Logik des Zusammenhalts. Auf unserer Wasserfläche gibt es nur zwei Vollwasserhäfen. Wenn man in jedem der Jachthäfen präsent ist, kommt man den Kunden näher. Die Hafenläden sind Geschäftsbringer für unsere Werft und für den hauptgeschäft Brico-Nautic die Schule ist das ganze Jahr über an sieben Tagen in der Woche geöffnet.
Was sind die Vorteile für die Verwaltung?
Es gibt natürlich einen Vorteil in Bezug auf die Lagerverwaltung. Wir legen viel zusammen, auch wenn es drei separate BigShip-Konten bei der Zentrale gibt, die jedem Geschäft entsprechen. Es gibt auch eine Zentralisierung der Einkäufe bei den anderen Lieferanten.
Dies ist auch ein Vorteil in Bezug auf das Geschäftsmodell. Für einen isolierten Hafenladen ist das Gleichgewicht schwierig. Mit einer einzelnen Person, die 60 Stunden arbeitet, ist es in Ordnung, aber es sind viele Stunden. Mit zwei Angestellten wird es schwierig. Für Brico-Nautic sind die Hafenläden eine Möglichkeit, an der Kundenbeziehung zu arbeiten und Geschäfte in das Hauptgeschäft und die Werft zu bringen.
Welche Ähnlichkeiten gibt es zwischen Heimwerken und Bootszubehör?
Es gibt die gleichen Franchise-Probleme. Die Frage des Online-Verkaufs ist beiden Bereichen gemeinsam. Wir drängen auf den Kauf im Internet und sind übrigens in unserem Geschäft in Perros zum BigShip-Relaispunkt geworden.
