Boomende Bootsversicherungsprämien in Westindien
Ein Jahr nach den apokalyptischen Bildern von Charterbooten, die vom Zyklon Irma in Sint Maarten, Sint Barth und den British Virgin Islands zerstört wurden, sind die ersten Auswirkungen auf die Yachtversicherung zu spüren.
Die außergewöhnlich intensive Hurrikansaison 2017 mit zwei Hurrikanen der Kategorie 5 führte zu einem Preisanstieg. "Die Versicherungsprämien für Boote mit Sitz im karibischen Raum waren bereits dreimal höher als in Europa. Sie sind in diesem Jahr durchschnittlich um 30% gestiegen", sagt er Olivier de Roffignac (Olivier de Roffignac) von Pantaenius, einem Spezialisten für Yachtversicherungen. "Da wir nicht nur das Zyklonrisiko ausschließen können, gibt es zwei Lösungen: Entweder die Karibikzone für einen Teil des Jahres ausschließen oder eine deutliche zusätzliche Prämie vorsehen. Ansonsten ziehen es einige Akteure vor, die Karibik nicht mehr zu erfassen."
Schwächere Yachtmakler
In den letzten 10 Jahren ist die Zahl der Unternehmen im Bereich der Sportbootversicherung gestiegen. Dieser Wettbewerb hat zu einem niedrigeren Prämienniveau geführt. Mit einer großen Flotte, insbesondere im Charterbereich, waren einige Broker in Bezug auf die Risiken in Westindien überfordert. Sie bedeckten manchmal Dutzende von Booten, die Seite an Seite in den Vermietstationen verankert waren.
Als es an die Zeit zu zahlen ging, baten die großen Versicherungsgesellschaften ihre Makler um Konten und entzogen ihnen manchmal die Genehmigung. Lloyd's, das von den BVIs stark betroffen war, berief ein Treffen aller seiner Makler im Vereinigten Königreich ein, um im Vorfeld einer neuen gemeinsamen Arbeit einen strategischen Risikomanagementplan zu fordern.
Die geringe Zahl der Versicherer, die auf dem Yachtfest von Cannes ausstellen, könnte ein Indikator für die Gesundheit der Branche sein. "Es ist einfach, billige Freizeitversicherungen zu verkaufen, aber man muss langfristig denken. Irma hat den Markt aufgeräumt", sagt ein anderer Akteur der Branche, der anonym bleiben will.
Keine direkten Folgen für die Freizeitschifffahrt auf dem französischen Festland
Bei unterschiedlichen Risiken sind die Versicherungsprämien für ein Freizeitboot im Großraum Frankreich nicht betroffen. "Wir achten darauf, dass französische Kunden nicht für die Karibik bezahlen", sagt Olivier de Roffignac. Wenn die Folgen nicht direkt spürbar sind, könnte das Wiederauftreten von gewalttätigen Wetterphänomenen auch in Europa die Versicherer veranlassen, ihre Tarife und Strategien auf dieser Seite des Atlantiks zu überprüfen. Ziehen sie schließlich von der Bootfahrt zurück, wie einige von ihnen es von der professionellen Schifffahrt getan haben?
