Die Compagnie des Ports du Morbihan will sich außerhalb der Abteilung exportieren

Port du Crouesty, verwaltet von der Compagnie des Ports du Morbihan

Der größte Yachtbetreiber Frankreichs will die Grenzen von Morbihan überschreiten. Neue Struktur, Entwicklungsplanung, Art der Dienstleistung... François Goulard, Präsident der Compagnie des Ports du Morbihan, erklärt die Strategie.

Ein SEM für die Betreuung von Jachthäfen außerhalb des Morbihan

Anlässlich der Nautic 2018 hat der Präsident der Compagnie des Ports du Morbihan, François Goulard, die neuen Ambitionen des Hafenbetreibers vorgestellt. Der größte französische Betreiber will über seine Grenzen hinausgehen. Der Status als lokales öffentliches Unternehmen, der den Wettbewerb verhindert, beschränkte den Tätigkeitsbereich auf das Morbihan. Daher wird eine zweite Struktur im Rahmen der Regelung für gemischtwirtschaftliche Unternehmen (SEM) eingerichtet, die in der außerdepartementalen Zone tätig sein wird. Sein Name ist noch nicht bekannt, und die wirtschaftliche Schließung ist noch im Gange mit der Caisse des Dépôts, dem Crédit Agricole du Morbihan und Arkéa Bretagne.

François Goulard auf der Nautic 2018

Von der Hafen- und Digitaltechnik bis zum Yachthafenmanagement

François Goulard will auf dem Know-how und dem Vorsprung von Morbihan aufbauen und verschiedene Dienstleistungen anbieten. Ihm zufolge wird das neue SEM eine dreifache Aufgabe haben:

  • der Verkauf von Digitaltechnik, wie z.B. Passeport Escale, dessen Unternehmen gerade von der Compagnie des Ports du Morbihan übernommen wurde
  • hafen- und Städtebau für die Entwicklung der Uferpromenade und der Kaianlagen
  • die Beantwortung von Ausschreibungen für die Verwaltung von Jachthäfen

Eine begründete Entwicklung

Der Zeitplan für die Entwicklung des neuen SEM wird progressiv sein, sagt sein Vorsitzender: " Es wird eine sorgfältige und kontrollierte Entwicklung sein. Wir beginnen zunächst mit den bretonischen Departements, einschließlich der Loire-Atlantique. Die technischen Dienstleistungen werden schnell anlaufen können. Bei der Verwaltung der Häfen handelt es sich hingegen um einen langwierigen kommerziellen Ansatz, der sich über mehrere Jahre erstreckt. "

Hafen von Auray Saint-Goustan

Welche politische Rezeption?

Auf die Frage von BoatIndustry, wie die Initiative der Compagnie des Ports du Morbihan von den Nachbarländern wahrgenommen wird, sieht François Goulard kein Problem: " Es gibt keinen Konflikt mit den anderen Abteilungen. Die Region Bretagne verfolgt den Prozess mit Interesse. Ich habe gute Beziehungen zu Herrn Quernez im Finistère (Anmerkung der Redaktion: Präsident des Syndicat Mixte des Ports de Cornouaille) und zum Conseil Départemental de Loire-Atlantique. "Wir müssen die nächste Ausschreibung abwarten, um die konkreten Reaktionen auf die Ankunft des Morbihan in den angrenzenden Gebieten zu sehen, sowohl von den Gemeinden als auch von den Bootsfahrern.

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