Die digitale Wende ist eine große Herausforderung für die Dienstleistungen der Yachtindustrie. Ihre Akteure bereiten sich darauf vor, wie die 2018 beobachteten Übernahmen und Neugründungen von Websites belegen. Auch die neuen Usancen des Vermietens, Boot-Clubs und andere Alternativen zum Eigentum standen ganz oben auf der Agenda. Diese Aspekte dürfen jedoch nicht den Blick auf konkretere Dienstleistungen verstellen, von der Ausbildung zu Foil-Booten über die Personalbeschaffung bis hin zur Verwaltung von Yachthäfen.
Konsolidierung von Wassersportplattformen im Internet
In den letzten Jahren gab es zahlreiche Internetseiten, die Boote zwischen Privatpersonen vermieteten und sich als AirBnB für Boote bezeichneten. Nach einigen Jahren des Betriebs hatten sich nach und nach alle für professionelle Vermieter geöffnet, um ihr Angebot zu erweitern und eine bessere Rentabilität zu gewährleisten. Die 2017 durch Übernahmen zwischen Start-ups begonnene Marktkonzentration setzte sich 2018 fort. Sie erreichte eine weitere Stufe, indem traditionelle Hauptakteure der Freizeitschifffahrt die Kontrolle über die wichtigsten Plattformen übernahmen. Die Gruppe Bénéteau hat damit Hey Captain und der Vermieter Dream Yacht Charter auf Samboat . Der letzte bedeutende unabhängige Anbieter ist heute Click&Boat. Doch hinter den Websites sind es die Vertragsmanagement-Tools, die Community und das Know-how im Internet, die die Schwergewichte der Bootsbranche interessieren, deren Ziel es ist, ein umfassendes Angebot zu erreichen, das vom Verkauf eines neuen oder gebrauchten Bootes und dessen Finanzierung bis hin zur Kurz- oder Langzeitmiete reicht. Beispiele hierfür sind die Website Band of Boats, die Anfang 2018 von der Bénéteau-Gruppe ins Leben gerufen wurde, und ihr LOA-Angebot Leasyboat.
Mieten, welche Zukunft haben Boat Clubs?
Eine Alternative zum Bootseigentum zu finden, um den Erwartungen der neuen Freizeitkapitäne gerecht zu werden. Dies ist laut allen Analysten die Herausforderung für den Wassersportsektor. Das ganze Jahr 2018 über schossen die Boat Clubs, das angelsächsische Modell eines geschlossenen Clubs, der gegen eine Mitgliedschaft und Nutzungsguthaben Zugang zu Booten gewährt, wie Pilze aus dem Boden. Der unabhängige Boat Club de France, der inzwischen von Dream Yacht Charter aufgekauft wurde, und der Bootsbauer Bénéteau hatten 2017 den Anfang gemacht. Ihnen schlossen sich 2018 in Frankreich die Werft Jeanneau, verbunden mit dem amerikanischen Freedom Boat Club und von dem professionellen Vermieter Dream Yacht Charter. Ähnliche Modelle, wie SailEazy für die Bereitstellung von Segelbooten, entwickeln sich ebenfalls. Während die verschiedenen Akteure gerne über ihre Basiszahlen berichten, bleibt die Zahl der Mitglieder vertraulich und a priori begrenzt. Es wird also Zeit brauchen, um zu sehen, ob dieses neue Modell, das die Branche begeistert, sein Publikum findet, aber 2018 war eine Etappe beim Aufbau des Angebots.
Die Konkurrenz von Bootsfahrern ohne Patent beunruhigt weiterhin die Charterbranche und die Behörden, die Unfälle befürchten. Eine erste Verurteilung in Quimper im Jahr 2018 sollte zum Präzedenzfall werden.
Der Hafen im Zentrum der Freizeitschifffahrt der Zukunft
Freizeitkapitäne brauchen Häfen, aber die Marinas brauchen auch ihre Nutzer. Wie können sie diese anlocken? Welche Mittel stehen den Hafenakteuren zur Verfügung, um sich weiterzuentwickeln? Die Entwicklung der Aufgaben von Hafenbetreibern steht im Mittelpunkt der Debatte. Die conseil d'État kam im Juni 2018 auf die Verpflichtung zur Übertragung von Jachthäfen zurück durch das NOTRe-Gesetz auf die Gemeindeverbände übertragen, ohne wirklich über die Vergabe zu entscheiden. Die kurze Laufzeit der Konzessionen und die Forderung nach hohen Investitionen führen dazu, dass viele Ausschreibungen zur Erneuerung erfolglos bleiben. Dennoch werden Projekte wie der Hafen von Brétignolles wieder aus der Schublade geholt und die Compagnie des Ports du Morbihan kündigte an, ihre Grenzen überschreiten zu wollen .
Tools für die Wartung von Flotten
Vernetzte Boxen zur Verwaltung von Bootsflotten sind 2018 aufgetaucht. Von Sailsense bis Nauticoncept bieten diese Unternehmen den Basisleitern eine Historie der Bootssensoren und ein nützliches Werkzeug für die vorbeugende Wartung sowie das Schadensmanagement mit den Kunden.
Rekrutierung
Da sich die Bootsindustrie erholt, ist die Beschäftigungslage in diesem Sektor angespannt. Es wurden zahlreiche Initiativen ergriffen, um die Einstellung von Personal im Jahr 2018 zu unterstützen. Zu nennen sind der markteintritt von Agenturen wie AAA Marine oder die Erstellung des nautischer Campus der Vendée .
Foil-Schulen
Es gibt keinen Freizeitsegler ohne Segelschule. Das Aufkommen von Foils im Leichtsegelsport verändert die Art der Ausübung. Die Segelschulen mussten sich anpassen, um eine Betreuung in kleineren Gruppen anzubieten, um mehr Sicherheit auf diesen technischen, schnellen und potenziell gefährlichen Geräten zu gewährleisten. Im Jahr 2018 kamen neue Angebote nach dem Vorbild von Les Glénans oder der Foiling School in La Baule.
Auch wenn die Digitalisierung die Nachrichten beherrschte, wurden 2018 nicht alle nautischen Dienstleistungen entmaterialisiert!
