Flexiteek übernimmt die Kontrolle über Dek-King
Das schwedische Unternehmen Flexiteek, ein Spezialist für die Herstellung von synthetischen Deckbelägen, gab im Januar 2019 die Übernahme seines britischen Wettbewerbers Wilks für einen nicht offenbarten Betrag bekannt. Letzteres vermarktet und produziert seit vielen Jahren das alternative Produkt zu Teakholz Dek-King sowie Bootskotflügel.
Stärkung der Produktionskapazitäten von Flexiteek
Die Fusion zwischen Flexiteek und Dek-King ist das Ergebnis einer Partnerschaft, die 2016 begann. Angesichts der wachsenden Nachfrage nach synthetischen Brücken produzierte Wilks seit 3 Jahren Flexiteek-Beschichtungen zusätzlich zu seinem eigenen Dek-King-Programm. Die Transaktion ermöglicht es dem schwedischen Unternehmen, seine Produktionskapazitäten zu sichern. " Die Übernahme von Wilks wird uns eine qualitativ hochwertige Produktionsstätte mit Forschungs- und Entwicklungskapazitäten verschaffen. Dies wird es Flexiteek ermöglichen, auch in den kommenden Jahren innovative und erstklassige synthetische Brückensysteme zu entwickeln. "sagte Tomas Gustafsson, CEO von Flexiteek.
Erhalt der Arbeitsplätze und des Dek-King-Netzwerks
Der Käufer verpflichtet sich, alle Arbeitsplätze im Wilks-Werk in Tollesbury, Großbritannien, zu behalten. Das Installations- und Vertriebsnetz für synthetisches Teakholz von Dek-King wird in das Netzwerk von Flexiteek integriert, das bereits über rund 100 Vertriebspartner in 40 Ländern verfügt. " Unser Ziel ist es, das bestehende Dek-King-Netzwerk in unser eigenes zu integrieren; die Marineschutzmaßnahmen von Wilks können nun auch über unsere bestehenden Vertriebspartner weltweit verkauft werden. "fügt Tomas Gustafsson hinzu.
Ein französisches Unternehmen, das noch nicht festgelegt ist
Flexiteek wurde zuvor in Frankreich von Bonaventura Yachting vertrieben, während die Chantier Naval des Vénètes die Marke Dek-King in Frankreich vertrat. Als die Manager von BoatIndustry kontaktiert wurden, erwarteten sie mehr Details von ihren Partnern. " Die Transaktion war schnell und wir wissen noch nicht, was Wilks bei unserem nächsten Treffen vorschlagen wird. "sagt Pierre Masson von der Chantier Naval des Vénètes.
