Laufende EU-Untersuchung gegen World Sailing
Im November 2018 leitete die Europäische Union eine Voruntersuchung gegen World Sailing wegen der Wahl der Boote für die Olympischen Spiele ein. Das Verfahren, das in Italien auf Antrag des italienischen Jollenherstellers Devoti Sailing bei den nationalen Behörden eingeleitet wurde, ist an die europäischen Kartellbehörden weitergeleitet worden. Die Beschwerdeführer werfen dem Internationalen Segelverband vor, den Auftrag für jede Klasse an einen einzigen Hersteller von Segelyachten mit nur einem Design vergeben zu haben. Das Verfahren ist noch nicht abgeschlossen.
Eine Entwicklung bei der Auswahl der Boote
Während der Internationale Segelverband historisch gesehen die technischen Merkmale für jede Klasse festgelegt hat, wobei es jeder Werft freigestellt war, das Boot entsprechend den Regeln zu bauen, hat sich das Modell zur Wahl eines Bootstyps entwickelt, der bei einem Konstrukteur vorhanden ist. Dieser, Inhaber der geistigen Rechte, kann dann, wenn er dies wünscht, anderen Werften Herstellungslizenzen erteilen. Es ist diese Änderung, die von den Beschwerdeführern angegriffen wird, da sie gegen die Regeln des freien Wettbewerbs verstößt.
Technische und kommerzielle Argumente
Laut dem Sportrechtsblog LawInSport, LawInSport, kann World Sailing seine Wahl rechtfertigen, wenn sie "verhältnismäßig und notwendig für den Sport" ist. Der Zeitbedarf, um eine schwere Investition rentabel zu machen, und die Gewährleistung absoluter Fairness bei der Qualität der Unterstützung sind erste Argumente. Letzteres bleibt fragwürdig, da andere olympische Sportarten wie der Radsport eine totale Auswahl an Ausrüstung zulassen. Das Hauptproblem besteht darin, dass World Sailing nicht verpflichtet ist, Konkurrenten Lizenzen zu angemessenen wirtschaftlichen Bedingungen zu erteilen.
Andere Aspekte der Auswahl der olympischen Boote könnten angefochten werden, wie z.B. die Revision der Vergabe alle 8 Jahre, d.h. 2 Olympiaden, während die Texte die Laufzeit dieser Verträge auf 5 Jahre begrenzen, sofern keine Ausnahmeregelung gewährt wird.
Politische Fragen
Diese industriellen Fragen betreffen die ausgewogene und faire Entwicklung des Segelsports und der nautischen Industrie. Der Grund für das Verfahren erscheint jedoch nicht so edel. Devoti Sailing, der Beschwerdeführer, ist der Hauptkonstrukteur (mit mehr als 90% der Flotte bei den letzten Olympischen Spielen) der olympischen Jolle Finn, die von zukünftigen Segelwettbewerben verdrängt wurde. Der Hauptzweck des Verfahrens wäre daher der Schutz seiner Tätigkeit. Sie hält heute an einem Zweifel am Programm der Olympischen Spiele 2024 fest und ermutigt die Werften nicht, in die zukünftige olympische Segelyacht zu investieren.
