Guillaume Vuillardot, der seit mehreren Jahren das Motorradgeschäft von Suzuki leitet, übernahm im Herbst 2018 die Verantwortung für das Marinegeschäft. Er beantwortete die Fragen von BoatIndustry zur Positionierung der Außenbordmarke, zu den bereits eingeleiteten Maßnahmen und zur Zukunft von Suzuki Marine.
Welche Maßnahmen haben Sie seit Ihrer Ankunft in der Marinebranche von Suzuki Frankreich eingeleitet?
Ich fand eine Marineaktivität, die sehr gut mit 4500 verkauften Motoren im Laufe des Jahres funktionierte. Allerdings habe ich meine Erfahrung im Motorradfahren natürlich in mehrere Aspekte eingebracht. Wir arbeiten an Prozessen, sei es bei Bestellungen oder Verträgen. Ziel ist es, die Dinge zu vereinfachen, zum Beispiel in Bezug auf unsere Preisliste. Wir haben die Anzahl der bestehenden Tarife halbiert.
Auch in unserem Vertriebsnetz haben wir die Dinge geklärt. Wir haben jetzt 140 Händler, aber das ist nicht die Zahl, die zählt. Einige machen kleine Geschäfte. Ziel ist es, in diesen Bereichen neue Händler zu finden.
Guillaume Vuillardot, Direktor von Suzuki Marine
In welchen Märkten will Suzuki Marine in den kommenden Jahren stärker werden?
Wir setzen eine 5-jährige Strategie um, die täglich angewendet wird. Unser erstes Ziel ist es, die Beziehungen zu Händlern, Parallelverteilern wie Cabesto und Werften zu stärken. Die Erstausrüstung ist ein Entwicklungsbereich. Unsere Außenbordmotoren werden heute hauptsächlich in OEMs auf starren Rümpfen montiert, hauptsächlich aufgrund unserer Partnerschaft mit Bénéteau, aber wir wollen unser Geschäft auch auf halbstarren und kleineren Standorten ausbauen.
Wie sehen Sie die Entwicklung des Marktes hin zu leistungsstarken Außenbordern?
Ich denke, es gibt zwei Trends. Die Vereinigten Staaten sind sehr gefragt nach diesen leistungsstarken Außenbordmotoren. In anderen Märkten trifft dies weniger zu. Ich werde den Vergleich mit dem Automobil machen. Seit einigen Jahren werden die Motoren nicht mehr größer, sondern wir arbeiten daran, die Motoren zu verkleinern, um sie leichter zu machen und den Kraftstoffverbrauch zu begrenzen. So sehen wir die Auswirkungen der Arbeit auf das Auto. Unser Partner der Normandie Sailing League hat sein Kraftstoffbudget auf den gleichen Booten mit unseren Suzuki-Motoren um 30% reduziert.
Suzuki 2x300 PS Doppelmotor © Alexis Courcoux
Der elektrische Antrieb von Booten entwickelt sich. Können Sie sich Suzuki elektrische Schnellboote vorstellen?
Suzuki-Ingenieure in Japan arbeiten seit langem an diesen Themen in der Automobil- und Motorradindustrie. Wir beherrschen die Technologien. Ich denke, die Frage ist daher eher die Frage, wann Suzuki es für angemessen halten wird, in diesen Markt einzusteigen.
