Die Bénéteau-Gruppe neben Neoline
Der französische Marktführer im Bau von Sportbooten nutzte die SITL 2019 Transport & Logistics Innovation Week zur Unterstützung des Projekts Neoline. Letzteres zielt darauf ab, eine transatlantische Transportlinie auf Segelfrachtschiffen zwischen Saint-Nazaire, der amerikanischen Ostküste und Saint-Pierre und Miquelon zu eröffnen. Ro-Ro-Schiffe, die mit Tandem-Rigging ausgestattet sind, werden Segel- und Motoryachten der Marke Bénéteau, die für den amerikanischen Markt bestimmt sind, auf ihren Ladedecks transportieren. Es wird erwartet, dass Neoline die Anlage 2021 in Betrieb nehmen wird.
Ein logistisches Interesse für die Bénéteau-Gruppe
Die Bénéteau-Gruppe findet in der Neoline einen Service, der ihrem logistischen Bedarf entspricht, für ihre Bootsexporte nach Nordamerika, die 30% ihres Umsatzes ausmachen. Mirna Cieniewicz, Leiterin der Kommunikation, ist von der Partnerschaft begeistert. "Wir benutzen jetzt regelmäßige Linien von Le Havre, Antwerpen, Zeebrugge und manchmal La Rochelle, mit außergewöhnlichen Straßentransporten nach Nordeuropa. Was uns an Neoline gefiel, war ein regelmäßiges Angebot von Montoir de Bretagne, das unseren Transportplan einschränkt, und auf Baltimore, einen Hafen, den Bénéteau bereits nutzt. Neoline sichert uns die gleiche logistische Vorlaufzeit von einem Hafen zum anderen. Darüber hinaus ist es ein Haute-Couture-Projekt, bei dem wir im Gegensatz zu traditionellen Reedern ein strategischer Verlader sind. Dies ermöglichte eine direkte Zusammenarbeit mit Neoline über die Eigenschaften des Schiffes."
Zukünftige Ro-Ro Neoline (DR: Mauric)
Das Schiff wird die gesamte Palette der in der Vendée hergestellten Segel- und Motorvergnügungsboote, einschließlich der Prestige 680 oder Katamarane, aufnehmen können. Die Bordeaux-Produktion der Bénéteau-Gruppe liegt außerhalb des Feldes Neoline.
Theoretischer Bau von Segelbooten ab September 2019
Das Schiff bleibt bis heute theoretisch, aber die Partnerschaft mit der Bénéteau-Gruppe war Gegenstand einer Absichtserklärung. "Dies ist wichtig, denn unser erster Renault Partner war ein langfristiges Engagement für das Projekt auf anderen Linien nach der Pilotlinie von Montoir. Zusammen mit Manitou und der Bénéteau-Gruppe sind dies regionale Verlader, die Weltmeister sind und sich für unsere Pilotlinie interessieren. Dies ist ein Argument für die laufenden Spendenaktionen", erklärt Jean Zanuttini, CEO von Neoline. Mit dem Hersteller werden derzeit Verhandlungen über den Produktionsstart des ersten Segelbootes im September 2019 geführt.
Es gibt viele Ankündigungen im Bereich des Güterverkehrs unter Segeln. Die Investition für Schiffe der Größe von Neoline (136 Meter) ist erheblich. Einige historische Akteure, die für die Kabotage sind, bezweifeln die Reife des Marktes. Gehen Sie also zurück ins Jahr 2021, um zu sehen, ob sich die Absichtserklärungen in echte operative Schiffe verwandeln.
