Die Carboman-Gruppe hat im September 2017 die SMM Technologies mit Lorima übernommen. Wie war die Perspektive der Operation und was hat sich seitdem verändert?
Dies ist eine vertikale Integration für Carboman, um über eine eigene Werkzeugproduktionskapazität einschließlich des Bearbeitungszentrums zu verfügen. Auf der anderen Seite ist es das Ziel, dass SMM Technologies autonom ist. Heute ist 1/4 des Umsatzes konzernintern, aber es gibt einen Aufruf zum Wettbewerb und der Umsatz ist zum Marktpreis. Auch neue Kunden wie Zodiac oder Couach konnten wir zurückgewinnen.
Aus der Sicht der Mitarbeiter waren wir 21, als das Tribunal im September 2017 übernommen wurde, und heute sind wir etwa dreißig.
Bearbeitungszentrum von SMM Technologies
Wie positioniert man sich im Vergleich zum Wettbewerb?
Heute haben wir einen Konkurrenten in Frankreich, aber der Wettbewerb findet hauptsächlich in Spanien, Italien und der Türkei mit niedrigen Preisen statt. Insgesamt gibt es ein Kapazitätsproblem auf dem Markt. Einige Kunden kommen nach einem Misserfolg in der Türkei als zweite Chance zu uns.
Wie sind die Aktivitäten nach Sektoren und Ländern verteilt?
In den 16 Monaten seit der Erholung macht das Bootfahren 50% der Aktivität aus. Industrie, Luftfahrt und Marine vervollständigen das Volumen. Unsere Kunden sind zu 90% Franzosen. Der Transport ist ein wichtiges Element. Wir betrachteten die Expedition mit einem Lastkahn, der am Rande des Wassers lag. Das kostet immer noch das 3 bis 4-fache des LKW-Preises.
Was sind die Bereiche Entwicklung und Zukunftsinvestitionen?
Das Wichtigste ist, das Vertrauen der Kunden zurückzugewinnen und ihr langfristiges Überleben bei der Übernahme eines Unternehmens an der Spitze des Gerichts zu sichern. Es begann, mit neuen Kunden wie Zodiac oder Couach.
Aus organisatorischer Sicht besteht die bereits begonnene Arbeit darin, ein funktionierendes und kommunikatives System zu schaffen, das ich langfristig an SMM übergeben kann.
Wir werden in eine Entstaubungsanlage investieren. Wir beschränken uns jedoch auf den Kontakt mit der Stratifizierung oder Infusion bei SMM Technologies. Wenn es notwendig ist, Prepreg herzustellen oder einen Autoklaven zu verwenden, werden wir innerhalb von Carboman suchen.
Form des A2V-Oberflächenkatamarans von SMM Technologies
Abschließend möchte ich sagen, dass Du kommst aus der Luftfahrtindustrie. Wie sehen Sie die Bootsfahrt?
Ich habe zuvor viele Jahre bei Airbus gearbeitet. Ich war auf der Suche nach Agilität. In den letzten 4 Jahren bei Carboman habe ich es sehr interessant gefunden, das Handwerk zu "strukturieren". Es gibt eine Aufklärungsarbeit in der nautischen Produktion, um industrielle Fehler zu vermeiden. Es gibt viele Fähigkeiten und Vorschriften, die mehr Raum für Innovationen lassen als in Sektoren wie der Luftfahrt oder dem Bauwesen. Auf der anderen Seite gibt es viele "große Köche der Küche" mit ihrem Talent, sich selbst herauszufordern und ihre technische Lösung zu finden.
Die Vielfalt der Projekte und ihr hohes Tempo bringen Neuerungen, ohne Zeit für Langeweile zu lassen.
