Ein neuer 150 PS Außenborder für Evinrude
Am 12. Juni 2019 präsentierte Evinrude, der Spezialist für 2-Takt-Außenbordmotoren, einen neuen Motorblock. Es handelt sich um einen Reihen-Dreizylindermotor, der die E-TEC G2-Technologie aus den leistungsstarken Motoren von Evinrude integriert. Es wird in 3 Leistungsstufen erhältlich sein: 115 PS HO (High Output), 140 PS und 150 PS. Die Produktion hat noch nicht begonnen und der Preis ist in der Definition. Die Vermarktung wird für Ende 2019 angekündigt.
Optionen für Großmotoren
Mit diesen neuen Motoren bringt Evinrude die für die größten Modelle entwickelten Optionen in den mittleren Leistungsbereich. Der neue Motor wird optional mit elektrischem Schalt- und Gashebel und dynamischer Servolenkung ausgestattet sein. Sie wird auch Selbstverkleidungsdienste anbieten.
An der unteren Verbindung zwischen Motor und Stuhl wurden spezielle Arbeiten zur Schwingungsdämpfung mit ausgewuchteten Getrieben und elastischen Bolzen durchgeführt. Ein Ventilsystem am Abgas, abgeleitet von den Rotax-Motoren, einer weiteren Marke der BRP-Gruppe, garantiert die Leistung des 150-PS-Modells.
Um dem Segler das Leben zu erleichtern, reicht der 7,2-Liter-Öltank für 50 bis 60 Betriebsstunden. " So kann der Eigner eine ganze Saison lang segeln, ohne das Öl nachfüllen zu müssen. "sagt Maxime Jessionesse, Evinrude's Marketing Manager für Europa.
Technologiemotoren für kleine Boote
Neben den Optionen ist es das Ziel von Evinrude, seine technologischen Fortschritte bei Zweitaktmotoren auch im mittleren Leistungsbereich anzubieten. " Mit der E-TEC G2-Technologie, die hinsichtlich der Schadstoffemissionen die beste auf dem Markt ist, können wir die gleiche Leistung wie der Wettbewerb mit einem 1,9-Liter-Motor anstelle von 2,8 Liter oder 3 Liter anbieten. Und der neue Evinrude E-TEC G2 ist 25 kg leichter "erklärt Maxime Jessionesse.
Auf die Frage nach der Wahl der mittleren Leistung angesprochen, während die anderen Motorenhersteller um immer leistungsfähigere Außenbordmotoren ringen, erinnert er sich an die Marktzahlen. " Wir verkaufen mehr und mehr 300 PS, aber wir dürfen nicht vergessen, dass mehr als 50% des Marktes unter 50 PS liegen. Die großen Motoren sind kommunikativ interessant und es gibt eine Erwartung von den Händlern, aber das war im Moment nicht die Priorität. Wir wollten die Technologien auf niedrige Leistungen bringen. "
