Ein präzises Tagescharterprogramm
Frédéric und Caroline stehen seit einigen Jahren an der Spitze von Boyard Croisière. An der Spitze einer Catana 380 bieten sie Tagesausflüge mit dem Katamaran in den Hügeln der Charente und rund um das berühmte Fort an. Aber das Segelboot war nicht für diesen Zweck konzipiert. " Deshalb haben wir uns entschieden, ein neues Boot zu suchen. Die Catana war nicht so konzipiert, dass sie jederzeit 20 Passagiere aufnehmen konnte. Er ist strukturell müde und es war wichtig, unser Arbeitsgerät nicht zu beschädigen. "erklärt Frederic.
Aber auch wenn es sich um einen Bootswechsel handelt, haben die Manager eine klare Vorstellung von ihren Spezifikationen. Das Segelboot muss für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich, aus ökologischer Sicht so sauber wie möglich sein und leicht bleiben, um gut zu segeln.
Bauen Sie das Boot, um das Programm zu erfüllen
Nach einer Tour durch die seltenen Werften, die Tagescharter-Segelboote bauen, fand Frédéric sein Glück nicht und hielt sein Budget ein. " Wir suchten ein Boot, das vor allem ein Segelboot war, und das zu einem erschwinglichen Preis! "fasst Frederic zusammen. Anschließend wandte er sich an den australischen Marinebauer Schionning Design, einen Spezialisten für Bausatzmultihulls für den Amateurbau. Überzeugt von dem Projekt, passte er eines seiner Modelle an die Tages-Charter an. Das Boyard Croisière-Team erhält dann die einbaufertigen Sandwichpaneele aus Verbundwerkstoffen. Nach einem Winter der Montage wurde der Katamaran geboren. Der 7,5 Tonnen schwere Multihull ist mit zwei 7 kW Generatoren und zwei 10 kW Elektromotoren ausgestattet. Sie ist in der NUC registriert und bietet Platz für 30 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder, um Gruppen von Personen zu betreuen, die Pädagogen oder besondere Unterstützung benötigen. Es dauerte ein Jahr, bis 4 Personen gebaut waren Ein echtes menschliches Abenteuer für uns "sagt Frederic, erfreut.
Eine gute wirtschaftliche Bilanz
Selbstbau ist nicht immer so wirtschaftlich. Es entspricht jedoch gut der Situation von Frederic und Caroline. " Das fertige Boot beläuft sich auf fast 600 Keuros, während es auf einer Baustelle 900 Keuros gekostet hätte. Da wir im Winter nicht segeln, nimmt sich der Bau des Bootes keine Zeit für die Arbeit. Es gelang, mit der Bank La Nef eine Finanzierung zu finden und die regionale Unterstützung für einen innovativen Tourismus in Verbindung mit Erreichbarkeit und Elektromotoren "erklärt Frederic.
Durch die Aufnahme von Gruppen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität erschließt sich Boyard Croisière eine neue Klientel. " Dadurch kann die Saison vor und nach dem vollen Sommer verlängert werden. Wir fahren auch von 20 bis 30 Personen. Das Rentabilitätsziel liegt bei 5000 Passagieren pro Jahr. "
Zu einer Werft?
Um das Boot von Boyard Croisière zu bauen, gründeten die Partner die Day 4 All Werft. Mit dem Vertrauen von Schionning Design planen sie, ihre Boote in Frankreich als Bausatz zu vertreiben und möglicherweise weitere Boote zu bauen.
