Verbesserung der Propellerleistung
Das amerikanische Unternehmen Sharrow Engineering wurde 2012 gegründet. Der Gründer Greg Sharrow arbeitete damals in der Videoproduktion. Als Drohnenbenutzer störte der Lärm der Propeller der Maschinen die Qualität seiner Arbeit. Er wollte sich dann auf dieses Schlüsselelement konzentrieren, um seine Leistung zu verbessern. Nach mehr als 7 Jahren Forschung und Entwicklung führte ihn das Studienprogramm zu Antriebspropellern für Berufsschiffe und Sportboote.
Ein Propellerdesign, das die Wirbel in der Blattspitze begrenzt
Propellerdesigner und Hydrodynamiker sind seit langem mit dem strömungsmechanischen Prinzip vertraut, das Wirbel am Ende von rotierenden Schaufeln erzeugt. Diese Instabilität führt zu Vibrationen und Geräuschen, was seine Sorgen als Videoproduzent auslöst. Es beeinflusst auch die Leistung des Propellers und kann die Kavitation erleichtern und den Propeller beschädigen. Greg Sharrow entschied sich daher, das Problem zu untersuchen. Seine Idee ist einfach. Wenn sich die Wirbel am freien Ende der Schaufel bilden, entfernen Sie sie einfach. Er stellt sich daher eine kontinuierliche Schaufel vor, die zur Nabe zurückkehrt, eine Art Doppelschaufel, die an ihren Enden verbunden ist.
Ein Sharrow-Propeller neben einem konventionellen Propeller
Höherer Propellereffizienz und minimale Vibrationen
Nach 7 Jahren Tests in Rezirkulationstanks, CFD-Berechnungen und Tests an Booten unter realen Bedingungen beansprucht Sharrow hohe Leistung. Laut Hersteller haben Sharrow Propeller einen um 9 bis 15% höheren Wirkungsgrad als die Wageningen B-Serie, die gemeinsame Referenz für Propeller. Der optimale Wirkungsbereich ist größer. Bei einer gegebenen Drehzahl erzeugt der Propeller mehr Schub und nimmt weniger Leistung auf als ein herkömmlicher Propeller, sagt der Hersteller. Neben den damit verbundenen Verbrauchsvorteilen trägt die Reduzierung von Vibrationen zum Komfort der Navigation bei.
Wie in der Branche üblich, werden die charakteristischen Kt Kq-Kurven des Propellers nicht veröffentlicht. Die verfügbaren Vergleiche stammen nur vom Hersteller.
Auf dem Weg zu einer kommerziellen Phase
Sharrow Engineering hat seine Erfindung mit verschiedenen Patenten in den Vereinigten Staaten, Europa und der ganzen Welt geschützt. Seine Propeller sind für Berufsschiffe erhältlich. Sie sollten schnell als Vorbestellung für den Yachtbau vermarktet werden.
