Tyger of London: Ein Kentern, verursacht durch einen Defekt im Kiel des Segelbootes
Die MAIB, Marine Accident Investigation Branch, die britische Behörde, die für das Studium von Unfällen auf See zuständig ist, hat ihren Bericht über das Kentern des Segelbootes Tyger of London veröffentlicht. Das britische Boot, eine Comet 45 der italienischen Werft Comar, hatte im Dezember 2017 vor Teneriffa seinen Kiel verloren. Die Besatzungsmitglieder wurden dann von einem nahegelegenen Schiff geborgen.
Die Ergebnisse der Untersuchung zeigten Herstellungsfehler im Bleikiel und seinem Verbindungssystem mit dem Boden des Rumpfes, die nicht dem Plan entsprachen.
Unmöglichkeit der Kontrolle der Rumpf-Kiel-Verbindung
Die Architektur der Kielbefestigung am Boot ist bei der Comet 45 unkonventionell. Das Blei ist an einer Stabstruktur aus Blech und Edelstahl befestigt und auf eine horizontale Platte gelötet. Diese wird dann mit dem Rumpf verschraubt. Die vom Inneren des Bootes aus mögliche Sichtprüfung beschränkt sich daher auf die Befestigung der oberen Platte. Es ist nicht möglich, den Zustand des Ballasts und der Plattenverbindung über Wasser zu überprüfen. Die MAIB warnt Bootsfahrer, deren Yachten diese Architektur haben, und lädt sie ein, sich nach einem erdungsbedingten Vorfall von einem Experten aus dem Wasser untersuchen zu lassen.
Aufforderung zur Änderung der ISO-Normen für Segelbootkiele
Bereits in seinem ersten Sicherheitsbulletin nach dem Vorfall im Jahr 2018 hatte MAIB British Marine, die britische Bootsindustriegewerkschaft, gebeten, eine Weiterentwicklung der Normen in das ISO-Komitee zu bringen. Er wollte, dass die Bootsfahrer verpflichtet werden, Empfehlungen und Verfahren zur Bowlinginspektion zu geben, die derzeit nur von den Normen empfohlen werden. Die ISO-Arbeitsgruppe zog es vor, "Informationen über die Maßnahmen zu verlangen, die nach dem Kontakt des Bootes mit dem Boden zu ergreifen sind"
In ihrem neuen Bericht betont die MAIB erneut die Notwendigkeit von Regeln, um das Bewusstsein der Bootsfahrer für die Notwendigkeit der Überwachung der Kielbefestigung zu schärfen.
