Damit sich das Bootfahren im Rhythmus der Mobilität entwickelt
Die Idee der Erfindung von Temo entstand im Kopf von Alexandre Seux, ihrem Schöpfer, nach einer langen Erfahrung in der Schifffahrt. Am Ende einer Weltumrundung auf einem 6,50 m langen Segelboot verbrachte der Absolvent der Handelsschule 3 Jahre in Sri Lanka bei einer Werft. Im Laufe seiner Erfahrungen stellte er fest, dass die Schwierigkeiten, auf die Segler auf ihren Beibooten stoßen, überall auf der Welt die gleichen sind. " Ich habe immer gesehen, wie sich Bootsfahrer über ihre Beiboote und Außenbordmotoren ärgern. Als ich nach Frankreich zurückkam, sah ich überall Roller und Elektrofahrräder. Die Entwicklung der städtischen Mobilität ist großartig. Die Schifffahrt ist 30 Jahre im Rückstand! Also dachte ich über eine Evolution nach. "erklärt der Gründer von Temo.
Erfindung des elektrischen Motogodiles Temo
Alexandre Seux nutzte das, was er wusste und vor allem in Asien gesehen hatte, um Temo zu erfinden. " Der erste Prototyp war ein einfacher Propeller am Ende einer Stange. Für die 2. Version arbeitete ich mit einem Designbüro zusammen. Wir haben mehrere Iterationen durchgeführt. Insbesondere gibt es Probleme mit dem Gleichgewicht des Pols und der Hydrodynamik des Propellers, da der Schub nicht horizontal wie bei einem Außenborder ist "sagt Alexandre Seux.
Im Wettbewerb mit traditionellen elektrischen Außenbordmotoren
Die kommerzielle Einführung des elektrischen Motorrads Temo ist vielversprechend. Sie wurde zum ersten Mal auf der Mille Sabords Bootsmesse 2019 vorgestellt und hat 25 Segler angezogen, die sie vorbestellt haben. Diese Vorverkäufe, ergänzt durch eine Spendenkampagne, ermöglichten die Einleitung des Industrialisierungsprozesses. Die Herstellung wird in Frankreich erfolgen. Temo hat Axandus, ein Unternehmen mit Sitz in Carquefou, in der Nähe von Nantes, als seinen industriellen Partner gewählt. " Die ersten 100 Einheiten werden für 1000 Euro angeboten, um das Produkt auf den Markt zu bringen. Der Endpreis von 1450 Euro macht es möglich, mit den kleinen Elektromotoren auf dem Markt vergleichbar zu sein. Ziel ist es, 70% der Arbeiten im BtoB über die Vertriebsnetze und optional in neun Fällen auf Baustellen durchzuführen. Wir halten 30% live, um mit dem Benutzer und dem Feedback in Kontakt zu bleiben "sagt Alexandre Seux.
Nach mehreren Preisen bei nautischen Innovationswettbewerben im Jahr 2019 verspricht 2020 ein entscheidendes Jahr für Temo zu werden.
