Der Erwerb eines Bootes durch die LOA (vorausgesetzt, es ist für das Befahren internationaler Gewässer ausgerüstet) bietet viele finanzielle Vorteile:
- Auf 50 % reduzierte Mehrwertsteuer auf Mieten
- Sehr niedrige Zinssätze
- Das Schiff LOA ist übertragbar
- Die LOA ist wiederaufladbar (Möglichkeit, die Kosten für die Finanzierung neuer Ausrüstungen hinzuzufügen)
So konnten die Bootsfahrer bei gleichem Budget entweder ein größeres Boot wählen oder die Kosten für den Kauf eines Bootes reduzieren, ohne ihr Kapital zu beeinträchtigen.
Anfang 2020 wurde der französische Staat unter dem Druck einiger europäischer Staaten von der Europäischen Kommission förmlich aufgefordert, dieses Prinzip zu revidieren.
Welche Auswirkungen hat dies auf den nautischen Sektor?
Seit einigen Jahren wird der Großteil der Motor- und Segelbootverkäufe (etwa 2/3) mit LOA-Finanzierung verkauft. Die Rücknahme oder Reduzierung dieses Instruments birgt die Gefahr, dass der nautische Sektor und auch die Finanzinstitutionen Schaden nehmen. Dies käme einer Verringerung der Größe der Schiffe und damit des Geschäftsvolumens gleich.
Dieser Fall läuft nun schon seit zwei Jahren, wie bereits im März 2018 angekündigt . Angesichts der bevorstehenden Einführung des Steuersystems hat der Verband der Nautischen Industrie im Dezember 2019 in Person seines Präsidenten Yves Lyon-Caen die Regierung aufgefordert, die Regierung auf die Folgen der Infragestellung dieses Steuersystems hinzuweisen.
Wie Italien mit 140.000 Arbeitsplätzen (direkt und indirekt) ist Frankreich ein Land der nautischen Kultur, und die Wahrung der wirtschaftlichen Interessen des Sektors scheint ein zentrales Thema zu sein.
Eine schnelle Rückkehr zu einem nicht reduzierten Mehrwertsteuersatz?
Die kontaktierten Finanzierungsinstitutionen bestätigen, dass sie keine Gewissheit über die Anwendung des Verschwindens dieser Steuernische haben. "Auch wenn in letzter Zeit alle in Panik geraten sind, befinden wir uns erst in der Konsultationsphase. Nichts ist entschieden", betont Philippe Dolo, CEO von SGB Finance.
Mundpropaganda deutet darauf hin, dass am 1. April ein Standard-Mehrwertsteuersatz eingeführt wird. Diese Annahme ist unwahrscheinlich, da alle Bootsprofis betroffen sind und nicht in der Lage sind, sie sofort anzuwenden. Wie können zum Beispiel Bootsvermieter, die von derselben Regelung profitieren, den Mehrwertsteuersatz für bereits unterzeichnete Saisonmietverträge ändern?
Eine Änderung des ermäßigten Mehrwertsteuersystems ohne Vorlaufzeit ist unwahrscheinlich, da es zu viele Unbekannte gibt.
Was wir heute wissen
Zu diesem europäischen Thema gibt es bereits mehrere Aktionen. Einige Aspekte scheinen selbstverständlich zu sein
- keine rückwirkende Anwendung für unterzeichnete Verträge
- eine öffentliche Konsultation ist im Gange
- frankreich und Italien arbeiten an der Harmonisierung einer gemeinsamen Position zu möglichen Änderungen.
