Der Ausbruch von Covid 19 hat die Regierungen vieler Länder veranlasst, Maßnahmen zur Eindämmung im eigenen Land zu ergreifen. Reisen sind nur für wesentliche Aktivitäten erlaubt, einschließlich der Fahrt zur Arbeit, wenn sie nicht zu Hause durchgeführt werden können und wenn sie in Übereinstimmung mit den auferlegten Hygienestandards erfolgen. Die Folgen im nautischen Sektor sind unterschiedlich, und ihre Umsetzung ist von Unternehmen zu Unternehmen unterschiedlich. Wir haben versucht, einen Überblick zu geben und diese Entscheidungen zu erklären.
Bootsverkäufer, die von zu Hause aus arbeiten
Kommerzielle und administrative Funktionen sind zu Hause am einfachsten umzusetzen. In den letzten Wochen haben die Vertriebsleiter Telearbeit geleistet. Die Absage der Bootsmessen hatte diese Aktivitäten bereits erleichtert. Die Mitarbeiter des technischen und beratenden Supports kommunizieren mit ihren Kunden per E-Mail und Telefon. Für Unternehmen, die im BtoB tätig sind, ist es dasselbe.
Öffnung der Standorte: die Kluft zwischen großen Unternehmen und kleinen und mittleren Unternehmen in der Bootsbranche
Bei Arbeitsplätzen, die Besuche in Unternehmen erfordern, hängt die Situation stärker von der Art des Unternehmens ab. Decksgeschäfte oder Jachthäfen werden in Anwendung des Gesetzes geschlossen, das die Öffnung öffentlicher Plätze auf Geschäfte von primärer Notwendigkeit beschränkt.
Andere Aktivitäten verhalten sich je nach ihrer Größe oft anders. Was den Bau von Sportbooten betrifft, so haben die größten Werften geschlossen, wie die Bénéteau-Gruppe, die Fountaine-Pajot-, die Dufour- oder die Catana-Werft. Die kleineren Strukturen setzen ihre Tätigkeit fort, in der Regel mit einem reduzierten Team, um ihre Auftragsbücher erfüllen zu können. Während die Sorge um den Schutz der Arbeitnehmer von der Branche geteilt wird, sind die finanziellen Kapazitäten nicht für alle gleich. Eine verspätete Bestellung hat größere Auswirkungen für ein KMU, das im Laufe des Jahres nur wenige Boote ausliefert. "Die Werft setzt in Absprache mit ihren Partnern und in voller Übereinstimmung mit den Gesundheitsvorschriften die Bautätigkeiten fort, um die eingegangenen Verpflichtungen in Bezug auf die Lieferzeiten an die Kunden bestmöglich zu erfüllen", erklärt Eric Delas, Manager der Beacher-Werft in sozialen Netzwerken.
Auswirkungen auf Logistik und Ausrüstungsversorgung in der nautischen Industrie
Die Produktion bleibt von der Lieferung von Rohstoffen und Ausrüstung abhängig. Mehrere Gerätehändler haben die Schließung ihrer Lager angekündigt, so dass nur noch die Verkaufsabteilung zu Hause bleibt und die Lieferungen ausgesetzt werden. Es besteht die Gefahr, dass die Lagerbestände auf den Baustellen schnell aufgebraucht werden, was zur Einstellung der Produktion in den noch offenen Betrieben führt. Schutzmasken, die für Bediener, die mit Verbundwerkstoffen arbeiten, unerlässlich sind, sind jetzt dem Pflegepersonal vorbehalten.
Cornelianische Wahl für Führungskräfte
Der Unterschied in der Auswahl zwischen den Unternehmen ist bezeichnend für die unterschiedliche wirtschaftliche Situation von Yachtfirmen, zwischen großen Konzernen und KMU. Ist es notwendig, zwischen der Gesundheit der Mitarbeiter und dem Überleben des Unternehmens zu wählen? Wenn die Antwort mit Sicherheit nein lautet, bleibt die Frage nach den damit verbundenen konkreten Entscheidungen offen. Die offene Frage des Zentrums für junge Wirtschaftsführer an Emmanuel Macron ist ein Beweis dafür. "Um es einfach auszudrücken, was Ihrer Meinung nach für das Leben des Landes unverzichtbar ist. Welches sind die zugelassenen Berufe? Was sind die verbotenen Berufe?"
