Einstellung der Produktion von Evinrude-Motoren
Der kanadische Konzern BRP gab in einer Pressemitteilung vom 27. Mai 2020 bekannt, dass die Produktion von Evinrude-Außenbordmotoren eingestellt wird. Die Herstellung der Motoren E-TEC und E-TEC G2 in der Fabrik in Stutevant wird eingestellt. Der Industriestandort wird auf neue Projekte ausgerichtet, die dem Wassersport gewidmet sind. " Unser Geschäft mit Außenbordmotoren wurde durch Covid-19 stark beeinträchtigt und zwang uns dazu, die Produktion von Außenbordmotoren sofort einzustellen. Dieses Geschäftssegment hatte bereits mit Herausforderungen zu kämpfen und die Auswirkungen des aktuellen Umfelds zwangen uns zu einer Entscheidung ", begründete José Boisjoli, CEO von BRP, die Entscheidung. Die Entscheidung wird voraussichtlich mehr als 650 Mitarbeiter betreffen, heißt es in der Pressemitteilung, ohne weitere Details zu nennen.
Ein Abkommen mit Mercury Marine für die Boote der BRP-Gruppe
Der Manager erläutert die Strategie des kanadischen Outdoor-Freizeitkonzerns. " Wir werden unsere Anstrengungen auf neue und innovative Technologien und die Entwicklung unserer Bootsmarken konzentrieren, wo wir weiterhin das Potenzial sehen, die Erlebnisse auf dem Wasser für die Verbraucher zu verändern. "Mit Mercury Marine wurde eine Vereinbarung über die Erstausrüstung von Außenbordmotoren für die Boote der Gruppe, die Marken Alumacraft, Manitou und Telwater, getroffen.
Die Produktion der Alumacraft-Boote sollte ebenfalls redimensioniert und an einem einzigen Standort konzentriert werden, um die Produktivität zu steigern.
Welche Zukunft haben Zweitakt-Außenborder?
Wir konnten bislang keinen Verantwortlichen der Marke Evinrude kontaktieren. In der Pressemitteilung heißt es zwar, dass BRP die Herstellergarantien einhalten und die Produktion von Ersatzteilen fortsetzen will, doch das Verschwinden der letzten großen Zweitaktmotorenmarke auf dem Markt für Freizeitboote stellt einen Wendepunkt dar. Evinrude beanspruchte eine hohe Umweltfreundlichkeit für eine Technologie, die in diesem Punkt oftmals verunglimpft wurde. BRP erklärt, dass es seine Entwicklungsprojekte mit den Pontonbooten des Projekts M und den "unsichtbaren" Motoren des ghost-Projekt . Wird es sich um ein 2-Phasen-Modell handeln?
Die Nachricht dürfte auch die Karten im Motorenvertrieb neu mischen. Wird es zu Netzzusammenschlüssen zwischen Mercury und den ehemaligen Evinrude-Händlern kommen? Während der Marktanteil von Evinrude in Europa begrenzt blieb, war die Marke in den USA und Kanada weiterhin stark.
