Während die Enge die erste Frühjahrsschifffahrt verhindert hatte, verbargen die Jachthäfen ihre Erwartungen am Vorabend der Sommersaison nicht. Ende August, das Herz der Saison hinter sich, erstellen die befragten Hafenmanager eine kontrastierte Bilanz nach den Seefassaden. Dennoch überwiegt die Erleichterung.
Eine dichte und erwartete Saison in den Atlantikhäfen
"In La Rochelle war die Saison gut, aber sie gleicht die Verluste des Frühjahrs nicht aus", resümiert Bertrand Moquay, Direktor des Yachthafens von La Rochelle und Präsident der Atlantic Marina Association (APPA), bevor er den Kontext präzisiert. "Die Gewässer sind aktiv gewesen. Die Rückkehr zur Schifffahrt fand bereits im Mai statt, da wir von der Castex-Mission gehört werden konnten. Aber die Menschen blieben auf ihren schiffbaren Gewässern. Bei den Zwischenlandungen geschah dies später. Zwischen dem 10. Juli und dem 10. August herrschte reger Verkehr. Es endete früher als üblich. Sie waren überwiegend Franzosen. Die Zahl der Ausländerübernachtungen am Anlaufhafen ging im Laufe des Jahres um 50% zurück, obwohl sie 20% der Gesamtübernachtungen ausmachten. Die britische Kundschaft, die traditionell im Mai-Juni anwesend ist, sank in den ersten 6 Monaten um 70% oder 900 Übernachtungen"
Die Verwaltung des Gesundheitsprotokolls stellte kein besonderes Problem dar. "Wir behielten den traditionellen Betrieb mit 2 Desinfektionen pro Tag bei. Abgesehen von einigen wenigen Kunden, die sich in den ersten Tagen nicht trauten, Masken zu tragen, genügten ein paar Erinnerungen, und es hat gut funktioniert", vertraut Bertrand Moquay an.
Neue einheimische Bootsfahrer retten die Saison in Le Havre
Im Jachthafen von Le Havre haben sich die Besucherzahlen weiter verschlechtert. "Für besuchende Segler ist die Saison schlecht. Im Juli und August gab es -25% und im Juni -70%. Im Juli gingen die Franzosen um 5% zurück, aber die internationale Kundschaft, die 1/3 der Übernachtungen ausmacht, sank um 45%. Glücklicherweise brachte uns die Schließung der Kanalinseln eine niederländische Klientel, die die Baie de Seine besuchte", erklärt Julien Lebas, Hafenmeister in der Stadt in der Normandie.
Glücklicherweise war die Kran-/Handling-Saison nur gestaffelt, da die Bootsfahrer den Stapellauf nicht aufgegeben haben. Eine gute Nachricht wirft etwas Licht auf die Situation. "Der Gebraucht- und Verkaufsmarkt ist recht aktiv. Wir haben im Juni, Juli und August mehr neue Jahresverträge als üblich", freut sich der Yachthafenmanager.
Glückliche Überraschung für die Mittelmeerhäfen
Auch im Mittelmeerraum war die Saison sehr verdichtet. Véronique Tourrel-Clément, Generaldelegierte der Union des Ports de Plaisance de Provence Alpes Côte d'Azur (UPACA), ruft bei ihren Mitgliedern ein positives Feedback hervor. "Wir haben nicht mit einer so guten Überraschung gerechnet, trotz der Abwesenheit der traditionell anwesenden Ausländer, die aus Russland oder den Emiraten kommen. Die Saison war kurz, aber intensiv, besonders im August. Es ist noch nicht bekannt, ob sie den Frühling einholen wird"
Über die Übernachtungen hinaus stellt der Vertreter des Verbandes positive Indikatoren für die in den Häfen vertretenen Charterunternehmen fest. "Es gab viele kleine und mittlere Bootsvermietungen. Aber auch ein Boom bei den Jet-Ski-Vermietungen"
Während der Einfluss des Wetters und der Anwesenheit ausländischer Bootsfahrer je nach Küstenlinie variiert, scheint die Sommersaison höher gewesen zu sein als vor dem Sommer geschätzt. Im September könnte das Niveau von 2019 erreicht werden.
