Unmittelbar nach der Freilassung aus der Eindämmung war die Mehrheit der Fachleute für die Sommerperiode recht optimistisch und deutete auf ein erhebliches Maß an Aktivität hin, das es ihnen ermöglichen würde, den Geschäftsverlust während der fast dreimonatigen reduzierten Aktivität ganz oder teilweise wieder auszugleichen.
Nachdem sie im Juni mit 5 Motorbootprofis gesprochen hatten, fragte die Bootsindustrie sie erneut, wie sie sich fühlen.
Eine sehr lokale Kundschaft und eine Rückkehr zum populären Motorbootfahren.
Jean-Marc Graglia (Marine Moteurs Côte d'Azur), der es gewohnt ist, für eine internationale und wohlhabende Kundschaft zu arbeiten, sagt von Anfang an, dass die Sommersaison ruhig war, und fährt dann fort: " die Kleinbootvermieter haben gute Arbeit geleistet, es sind Menschen auf dem Wasser. Die Eindämmung hat es Eigentümern älterer Boote ermöglicht, diese zu reparieren. Andererseits ist die Klientel, die den Marine Moteurs Côte d'Azur entspricht, nicht vorhanden. Die Boote mit 40 und 60 Fuß Länge, die wir gewohnt sind zu warten, fahren nicht, weder die Yacht-Tender noch die großen Charter-Yachten" .
Die Produkte werden immer zuverlässiger, die Wartungsintervalle werden immer länger, und selbst wenn der Verwalter bestätigt, dass die Boote die Hangars verlassen haben, um zu Wasser gelassen zu werden, sind nur wenige tatsächlich gesegelt, was Jean-Marc Graglia wegen seiner Winteraktivität beunruhigt und zu dem Schluss führt: " wird auch der Winter sehr ruhig sein" .
Eine Saison mit guten Leistungen und einer beruhigenden Auftragslage
Viel weiter nördlich in der Haute-Normandie verkündet Quentin Grémare vom Nautic-Hauptquartier, den wir mit seiner Sorge über die Verzögerung bei der Auslieferung der 15 Boote vor den Sommerferien verlassen hatten, stolz: " Wir haben die Termine eingehalten, die Kunden sind begeistert und das Wetter ist immer noch da. Es geht los, und endlich haben wir die Verspätung aufgeholt. "
Bei der Bewältigung von Notfällen im Sommer wurden einige Wartungsarbeiten an den Schiffen aufgrund mangelnder Kapazität auf diesen Herbst verschoben. Da diese Schiffe regelmäßig gewartet werden, ist das Risiko von Störungen sehr begrenzt. Quentin Grémare bestätigt die gute Leistung der Saison 2020 trotz einiger Nichtverfügbarkeiten am Ende des Sommers und freut sich über ein Auftragsbuch, das auf ein gutes Verkaufsniveau schließen lässt, ganz zu schweigen von den Zukunftsaussichten. Schließlich stellt der Manager fest, dass seit der Gesundheitskrise " Ich habe den Eindruck, dass ich eine Klientel für Boote mit einem Budget von weniger als 50.000 Euro finde, die Zukunft ist eher positiv ".
Ein Stab am Rande des Bruchs
Im Languedoc und in der Charente bestätigen unsere beiden Unternehmer Jean-Louis Metge (Sud Yachting) und José Nadau (José Nautic) ebenfalls, dass sie in geschäftlicher Hinsicht keinen schlechten Sommer hatten, stellen jedoch eine allgemeine physische und psychische Müdigkeit im Zusammenhang mit dieser Zeit fest, die die Stimmung geprägt haben wird.
Jean-Louis Metge stellt fest, dass " Wir gehen, wir versuchen zu überleben, aber wir werden mit 9 Monaten statt mit 12 in einem seltenen Zustand der Müdigkeit eine anständige Saison gehabt haben ".
Für José Nadau wurde, wie für die meisten Fachkräfte, der Einkommensverlust durch die Eindämmung aufgeholt und endete mit einem sehr leichten Rückgang der Aktivität: " es hat viel Arbeit gekostet, 5 Monate Aktivität in 3 Monaten zu erreichen "und fügt hinzu: " waren wir gezwungen, Kunden abzuweisen. "
In Vannes in der südlichen Bretagne "sollte die MMG ihr Geschäftsjahr Ende September mit einem Minus von 5% abschließen, was nicht schlecht ist", sagt Hervé Corbel und wie seine Kollegen, um zu vermeiden, dass alle im Team durchdrehen, "waren wir gezwungen, allen einen Urlaub zu geben"
Ein Auftragsrückstand, fehlende Messen und Lieferunterbrechungen zu bewältigen
Jean-Louis Metge bestätigt, dass er bereits einen Auftragsbestand für diese neue Saison hat und glaubt: " " die Absage der Messen wird Kunden und Interessenten in das Geschäft bringen, deshalb habe ich viel mit meinen Partnern zusammengearbeitet, um Konditionen zu erhalten und eine breite Palette von Produkten präsentieren zu können. Wenn wir kein Produkt zu präsentieren haben, ist es besser zu schließen! ".
Wenn in einer Zeit der Gefangenschaft die Lieferungen aufgrund des Tempos der Transporteure zufällig erfolgten, was heute nicht mehr der Fall ist, fügt José Nadau hinzu: " Wir leiden erneut unter Pannen, ich habe den Eindruck, dass die Anlagen im Allgemeinen die mit der Eindämmung verbundenen Produktionsunterbrechungen verkraften. "
Was Hervé Corbel betrifft: "Da wir bei einigen Versammlungen in Rückstand geraten sind, haben wir für die kommenden Monate eine gute Auftragslage", und er ist optimistisch für die Saison 2021, denn nach dieser Episode der Gesundheits- und Wirtschaftskrise will eine große Mehrheit der Menschen davon profitieren, vertraute ein Kunde an: "Da ich schon so lange ein Boot haben wollte, hat der Covid mich zur Entscheidung gezwungen. »
Interessante Einblicke
Im Allgemeinen wurde der Markt in geografischen Gebieten, in denen die Segler hauptsächlich aus der Region kommen, aufrechterhalten, und die Aussichten für 2021 scheinen trotz der Absage der Bootsmessen sehr richtig zu sein
Der Kampf um die Saison 2021 wird wahrscheinlich die Fähigkeit der Lieferanten sein, Aufträge in einer Schifffahrtsindustrie zu liefern, deren Produktion globalisiert ist.
