Umrüstung einer Nicols 800 auf einen Elektromotor
Anjou Navigation besitzt 33 Boote mit einer Länge von 8 bis 14 Metern, die auf den Flüssen des Pays de Loire als Touristenmiete betrieben werden. Seit Sommer 2020 hat sie sich dafür entschieden, eine Nicols 800, die ursprünglich mit einem 20 PS starken Volvo-Verbrennungsmotor auf Wellenlinie ausgestattet war, auf elektrischen Strom umzurüsten. "Es ist die Frucht von 2 Jahren der Reflexion. Wir hatten ein erstes Unternehmen in der Region ausfindig gemacht, aber eines, das nicht aus der Bootsbranche stammte, was ein paar Probleme aufwarf. Torqeedo, mit dem wir bereits auf unseren kleinen Halbtagsbooten zusammenarbeiten, bot uns einen 10 kW Waterworld Innenbordmotor mit 3 Batterien an. Wir haben das Boot schließlich Anfang Juli 2020 ausgestattet", erklärt Raphaël Pierre, Co-Geschäftsführer von Anjou Navigation.
Ein Navigationsprofil zum Testen des Elektrobootes
Wenn er größere Boote hat, zog es der Vermieter vor, dieses 8-Meter-Boot umzubauen, das für seinen Test am besten geeignet war. "Es war einfacher, Tests für ein Boot durchzuführen, das wir tageweise für 6 Personen oder über ein Wochenende für 2 Personen mieten. Denn sonst muss man sich über alles andere mit der Notwendigkeit einer Ladestation für den Servitude-Batteriepark Gedanken machen. Schließlich fahren Tagesnutzer mehr als Wochenendverleiher, etwa 6 bis 7 Stunden mit 2kW. Und wir hatten keine Ladeprobleme", freut sich Raphaël Pierre.
Wenn Nicols ein größeres Gerät getestet hat, benötigt es ein Schnellladenetz. "Der Vorteil der Torqeedo Lösung ist, dass sie einfach ist. Sie zeigt, dass sie zuverlässig ist, so dass wir später öffentliche Akteure davon überzeugen können, Ladestationen zu bauen", fügt der Co-Manager von Anjou Navigation hinzu.
Eine notwendige Investition, um auf Kunden zu reagieren
Für Raphaël Pierre ist die Investition von strategischer Bedeutung. "Das Boot ist mehr als 20 Jahre alt. Die Kosten für den Einbau, 25.000 Euro, entsprechen dem Preis des Bootes. Sie kann über 5 bis 7 Jahre zurückgewonnen werden, aber sie sollte nicht nur unter dem Gesichtspunkt der Rentabilität betrachtet werden. Die Einstellungen ändern sich schnell, und man muss offen bleiben. Wir arbeiten mit einem Naturprodukt, und wir müssen so umweltfreundlich wie möglich sein. Elektrizität ist heute der einzige Weg" Sehr zufrieden spricht er längerfristig über die Möglichkeit, seine Boote der Spitzenklasse auf Elektroantrieb umzustellen.
