Ein Zeichen für die Bootsindustrie
Von seinen ersten Worten an verhehlt Philippe Michel nicht seine Erleichterung und Zufriedenheit nach der erfolgreichen Durchführung der Bootsmesse Multihull Occasion, trotz der wirtschaftlichen und gesundheitlichen Situation im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie. "Es war offensichtlich ein ganz besonderer Kontext und eine ganz besondere Atmosphäre. Es herrschte eine Art Euphorie, endlich zusammenzukommen, zu arbeiten und Geschäfte zu machen, wo es doch schwer ist, kommerziell zu existieren. Sie sind der Meinung, dass der Berufsstand das Veranstaltungsgeschäft zum Leben braucht. Es ist ein frischer Wind und zeigt, dass sich die Welt noch immer dreht", freut sich der Mitbegründer der M2-Organisation, der zusammen mit Frédéric Morvant die Mehrrumpfbootshow in La Grande Motte leitet und bei Mehrrumpfboot-Anlässen der Dienstleister für das nautische Zentrum in Canet en Roussillon ist.
Mehrrumpfboote trotz der Krise verkauft
Die 5. Ausgabe der Multihull Secondhand Boat Show fand an 4 Tagen vom 15. bis 18. Oktober 2020 statt. "Wir haben diese Messe ins Leben gerufen, um dem Sektor zu helfen und es Charterfirmen zu ermöglichen, ihre Boote zu verkaufen, wenn sie die Flotte verlassen. Es mag ein wenig früh geboren worden sein, hat aber jetzt Reisegeschwindigkeit erreicht. Die Vermarktung wurde in 3 Wochen durchgeführt. Was die Aussteller betrifft, so waren die Gärtnerei des Pôle Nautique de Canet en Roussillon und die Makler vor Ort. Die großen Verleihfirmen sind dieses Jahr nicht gekommen, weil der Kontext für sie kompliziert war, aber sie werden wiederkommen, da bin ich zuversichtlich. Auch in Bezug auf die Besucherzahlen war es gut, mit einem schönen Sonntagtag", schätzt Philippe Michel.
Auf der Messe wurden trotz der Krise die gleichen Umsätze wie in den Vorjahren erzielt. "Von den etwa dreißig vorgestellten Booten fand ein gutes Drittel Abnehmer, und es gibt einige sehr heiße Kontakte. Dies ist weder das beste noch das schlechteste Ergebnis. Auf der anderen Seite sind die Boote größer, so dass es für den Umsatz wichtiger ist. Es gibt nur wenige "kleine" Boote um die 40 Fuß aus zweiter Hand, da die Chartergesellschaften sie angesichts der Produktionsschwierigkeiten der Werften länger behalten haben. Am Ende des Tages ist die Bootsmesse ein Entscheidungsbeschleuniger für den Interessenten, der Angst hat, dass ihm das Boot unter die Nase rutscht", unterstreicht der Mitbegründer von M2O, um das Interesse an einer Anmeldung für die Multihull Occasionals zu begründen.
Die nautische Veranstaltungsbranche wird sich anpassen
Ein paar Schatten bleiben im Bild für M2O, das seit der Absage der Ausgabe 2020 der Messe Grande-Motte, einem Umsatzrückgang von 1 Million Euro, weiterhin auf Kurzarbeit zurückgreift. Laut Philippe Michel sind Reisebeschränkungen für die Branche, die in hohem Maße von einem internationalen Markt abhängig ist, von entscheidender Bedeutung. "Solange sich der Flugverkehr nicht zu mindestens 50% erholt hat, wird es kompliziert sein"
Nach dem Erfolg der Occasions du Multicoque ist Philippe Michel dennoch optimistisch, was die Bootsmessen betrifft. "Wir wissen nicht, wie die Shows aussehen werden, aber wir werden uns mit Shows anpassen, die von der Größe her strukturierter sind. M2O ist auf Nischen-Bootsmessen, was uns erlaubt, reaktiv zu sein. Dies ist ein entscheidendes Element, um den Cursor auf die Ausgaben für Installation und Logistik zu stellen. Wir beginnen mit der Arbeit an der Ausgabe 2021 des Salon International du Multicoque de la Grande-Motte. Wenn wir einen großen Saal in 4 kleinere umwandeln müssen, wird es möglich sein. Der Beruf drängt uns, die Shows zu machen. Wenn es uns gelungen ist, Canet zu machen, zeigt das, dass Dinge möglich sind", schließt der Manager.
