Stornierung und Verschiebung von großen Bootsmessen im Jahr 2020
Das Jahr 2020 wird für Bootsmessen in Frankreich fast weiß gewesen sein. Die Covid-19-Pandemie und die sich daraus ergebenden Einschränkungen für öffentliche Versammlungen haben dazu geführt, dass alle Großveranstaltungen des Landes, das Segelsportfestival in Cannes, das Grand Pavois in La Rochelle und das Nautic in Paris, abgesagt wurden. Auf europäischer Ebene wird die Bootsmesse in Genua die einzige Großveranstaltung im Jahr 2020 gewesen sein. Die sehr frühe Planung dieser Veranstaltungen lässt keinen Raum für Ungewissheit und zwingt die Organisatoren, lange im Voraus zu entscheiden, ob sie abgesagt oder verschoben werden sollen. Davon zeugt die jüngste Verschiebung der Boot Düsseldorf im April 2021. Ist die Wendigkeit kleinerer regionaler Boote angesichts dessen eine Antwort? Welches sind die kommerziellen Argumente für diese bestehenden oder neu entstehenden lokalen Ereignisse? BoatIndustry befragte Fachleute von der französischen Küste.
Lokale Bootsmessen wieder aufleben lassen oder schaffen
Wenn die Dynamik nicht spezifisch für das Jahr 2021 ist, in dem jedes Jahr Tod und Geburt verschiedener Ernennungen stattfinden, so haben wir von mehreren Projekten gehört, die mehr oder weniger fortgeschrittene Bootsausstellungen an der Küste schaffen sollen. In Saint-Malo möchte der Verband Capitaine Corsaire vom 13. bis 16. Mai 2021 seine erste Ausstellung auf der Pferderennbahn abhalten. "Das Projekt datiert vom Januar 2020, vor Covid-19. Die Vereinigung wurde im August 2020 gegründet. Wir sind Segler, die keine Verbindungen zu lokalen Bootsfirmen haben. Ziel ist es, bis Ende 2020 120 registrierte Aussteller zu erreichen. Die Bootsfahrer müssen etwas Lokales haben. Unser Ziel ist es, die Messe jedes Jahr zu veranstalten", erklärt Frédéric Bochard, Vorstandsmitglied des Verbandes.
In Concarneau sind die Überlegungen noch nicht so weit fortgeschritten, aber die Vereinigung der Fachleute des Finistère-Hafens denkt darüber nach. "Es gibt Ideen, auch wenn es schwierig ist, sich selbst zu projizieren. Es ist eine Möglichkeit, lokal zu kommunizieren. Wir hätten Concarn'a gerne wieder auf den Markt gebracht. Die schwimmende Bootsausstellung, die sich mit der Transat AG2R abwechselte, hatte zwei oder drei produktive Editionen gehabt", erinnert sich Stéphane Hébert, Kapitän von Cornouaille Gréement und Präsident des Berufsverbandes der Nautisme de Concarneau.
In Cap d'Agde, wo die Messe 2020 abgesagt werden musste, wurde die Bedeutung des Messeformats und seiner Veranstaltungen für die regionalen Kunden betont. "Dieses Jahr war ich sogar überrascht. Ich hatte eine Menge enttäuschter Anrufe von Leuten aus Okzitanien, die das Hotel und ihr Wochenende gebucht hatten, um zur Messe zu kommen, sogar im Zusammenhang mit dem Gesundheitswesen. Abgesehen von dem Aspekt des Kaufs eines Bootes, der vielleicht 5% der Besucher betrifft, wenn wir das Umfeld und die Atmosphäre der Messe mit der Ausstattung, den Konferenzen usw. erhalten wollen, ist dies bei privaten Veranstaltungen nicht möglich", betont Liliana Costanza, Kommissarin der Bootsmesse von Cap d'Agde.
Profitable Messen für Bootsprofis
Neben dem regionalen Aspekt, der für Segler attraktiv ist, haben lokale Messen wirtschaftliche Argumente für die Akteure des nautischen Sektors. "Mit einer Eintrittsgebühr von 5 Euro pro Erwachsener können wir Fachleuten einen angemessenen Tarif anbieten. Wir zielen auf lokale Händler und regionale Bootswerften ab", sagt die für das Projekt der Bootsmesse in Saint-Malo verantwortliche Person. Ein Platz für ein 6mx4m-Boot kostet 60 Euro für die 4 Tage.
"Die Kosten werden durch 3 oder 4 geteilt im Vergleich zu großen nationalen Messen. Werften, die sich früher an Paris orientierten, tun dies heute nicht mehr, weil sie zu geringeren Kosten genauso viel verkaufen wie in Paris", fügt Liliana Costanza hinzu. Der Kommissar der Bootsmesse von Cap d'Agde betont jedoch, dass sich alle Bootsmessen, unabhängig von ihrer Größe, an die neue Situation und an die Erfahrungen der Werften mit dem Bootsverkauf im Jahr 2020 anpassen müssen. "Die Bootsschauen sind auch heute noch eine Referenz, mit einem Bedarf an Humanressourcen. Doch bevor die Werften auf Shows wie der Messias warteten, versuchen sie heute andere Dinge. Langfristig wird dies die Dinge für Bootsmessen verändern. Wir müssen die Art und Weise ändern, wie wir sie präsentieren", so ihre Schlussfolgerung.
