2020: Eine glückliche Überraschung für die Bootsbranche
Sara Anghel, Präsidentin des International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA), stellte bei der Vorstellung des virtuellen Runden Tisches auf der METSTrade 2020 zur Lage der Bootsindustrie einige Zahlen vor, die die Disparitäten in der Lage der weltweiten Bootsindustrie veranschaulichen. Während Länder wie Kroatien mit einem Umsatzrückgang von 35 % in seinem Yachtsektor, in dem das Chartergeschäft stark von Reisebeschränkungen betroffen war, oder Italien, das stark von der 1. Welle der Covid-19er betroffen war, deren Verkäufe um 13 % zurückgingen, haben andere eine positive Dynamik erlebt. Nordamerika hatte den besten Absatz seit 13 Jahren. Frank Hugelmeyer, Präsident der National Marine Manufacturers Association (NMMA) in den Vereinigten Staaten, fasst die Situation in einem Satz zusammen. "Die Schifffahrt ist eine der Branchen, die am meisten von der Krise profitiert hat! Alle Hersteller haben Bestellungen für 8 bis 12 Monate, die Lagerbestände der Händler sind leer"
Neue Bootsfahrer konsolidieren und halten
Alle Interessengruppen begrüßen auch die Ankunft neuer Bootsfahrer auf dem Wasser und die Fahrtenrate der Bootsbesitzer. "Einige Kunden haben während der Krise sehr viel Geld verdient. Sie schauten sich an, was sie in ihrer Gegend tun konnten, und beschlossen, ein Boot zu kaufen", sagt Lawrence Chow vom Verband der Hongkonger Bootsindustrie (HBIA). Dies gilt auch für die bescheideneren Leute, angesichts des Verkaufs kleiner Boote in den Vereinigten Staaten. Andrea Frabetti, Leiter der britischen Werft Sunseeker, ist hocherfreut: "90% der Eigner sind im Jahr 2020 auf ihrem Boot gesegelt, verglichen mit 70 bis 80% im Allgemeinen".
Die Herausforderung für die Werften wird jedoch darin bestehen, diese positiven Aspekte der Covid-19-Krise beizubehalten. "Alle scheinen in diesem Jahr gut im Bootfahren zu sein, aber es hat keinen Wettbewerb gegeben. Wenn die Disney-Vergnügungsparks, Kreuzfahrtgesellschaften und Reiseveranstalter zurückkehren, werden sie besonders aggressiv sein", warnt Frank Hugelmeyer. Es wird daher eine große Herausforderung sein, neue Bootsfahrer zu halten. Er unterstreicht: "Eine Studie in den Vereinigten Staaten zeigt, dass jemand, der im Alter zwischen 5 und 18 Jahren eine Aktivität im Freien beginnt, diese sein ganzes Leben lang ausübt. Das kann uns also mindestens zehn Jahre lang folgen. Das Einstiegsniveau und die Qualität des ersten Bootserlebnisses sind entscheidend, um neue Bootsfahrer zu gewinnen"
Artikulierte Bootsausstellungen und digitale
Angesichts der Absage von Bootsmessen hat die Digitaltechnik ihr Gewicht bei der Vermarktung von Booten erhöht. Dennoch glauben Fachleute an die Notwendigkeit physischer Treffen. "Jeder hat die Bedeutung von Bootsmessen erkannt. In den letzten Jahren haben einige Leute darüber gesprochen, ob sie lieber die Kosten für Bootsmessen sparen oder private Veranstaltungen organisieren möchten. Aber wir sehen die Notwendigkeit, die Attraktivität für Kunden aufrechtzuerhalten. Viele unserer Kunden kommen aus dem Ausland, und es war kompliziert. Der Kauf einer Yacht ist ein Erlebnis. Die Kunden wollen die Konstruktion sehen, sie anfassen, mit den Architekten sprechen..." bedauert Andrea Frabetti.
"Wir werden hybrides Marketing sehen, denn man muss sich bewusst sein, dass nicht jeder im digitalen Bereich gut sein kann. Es wird eine Konsolidierung der Shows geben, mit Schwierigkeiten für diejenigen, die nicht genug Rendite haben", sagt der Präsident der NMMA. Der Vertreter des Hongkonger Yachtsports fügte hinzu: "Die Bootsmessen werden kleiner und anpassungsfähiger sein
