Von der Reparatur eines Familienboots bis zur Erstellung einer elektrischen Schalttafel
Für Pierre Passet, einen 54-jährigen Elektronikingenieur, ist der Richtungswechsel zur nautischen Industrie das Ergebnis mehrerer Faktoren. Nach Führungspositionen in mehreren industriellen KMUs stellt er nun seine berufliche Zukunft in Frage. Sein Bruder, Besitzer eines Segelbootes in Montpellier, kontaktiert ihn und bittet ihn, seine defekte Elektrozentrale zu reparieren. "Der Schiffskaufmann hatte ihm gesagt, dass es ausgetauscht werden muss und dass ein neues Brett 1.200 Euro kostet. Als ich das Bild sah, dachte ich mir: Es sieht aus, als wäre es 30 Jahre alt. Es war derselbe wie der auf dem Boot meiner Eltern. Am Ende konnte ich sie zwar reparieren, aber der Gedanke, dass man an der Technik der elektrischen Schalttafeln etwas machen muss, war gesät", sagt Pierre Passet.
Der Ingenieur bat daraufhin seinen Bruder, sich auf der International Multihull Boat Show in La Grande Motte umzuschauen, um zu überprüfen, ob es keine anderen Technologien als die seiner Yacht gab. "Die Mehrheit der Boote hatte die gleiche klassische Technologie und einige Top-Katamarane waren mit einer luxuriöseren Lösung mit Touchscreen und NMEA-Bus-Kommunikation ausgestattet", erklärte er. Um tiefer zu graben und der Sache auf den Grund zu gehen, ging ich 2019 zur METSTrade und stellte fest, dass es keine einfache, integrierte Lösung zwischen dem Panel von vor 30 Jahren und der Luxusversion gab", erklärt Pierre Passet. Obwohl jede Architektur ihre eigenen Besonderheiten hat, können wir dennoch die Existenz von Akteuren feststellen, die von Pierre Passet nicht erwähnt wurden, wie z.B. Philippi, Power Plex von ETA, die von Bénéteau mit Scheiber entwickelte Schiffssteuerung und die Produkte von JPS Concept für Ozeanregatten oder Windelo-Katamarane.
Mit dem organisierten Abschied von seiner Position in der Industrie gründete er im Dezember 2019 seine Firma, die er Koriolan nannte, als Hommage an das Schiff von Herbert von Karajans berühmtem Segelschiff, das ihn in seiner Jugend geprägt hatte.
Eine "intelligente" elektrische Schalttafel
Es folgte eine mehrmonatige Entwicklungsphase, die in der ersten Serie elektrischer Schaltschränke namens ShipHeart gipfelte, die im Winter 2021 auf den Markt kommen wird. "Ich arbeitete mit französischen Partnern für den Hardware-Teil, während ich mich um das Design und die Software kümmerte. Die Idee war, etwas Moderneres zu haben, mit einem 10-Zoll-Touchscreen und einer groß dimensionierten Rechenleistung mit 2 Prozessoren für Anzeige und Datenerfassung", sagt der Designer. In der Tat integriert die elektrische Schalttafel einen Aspekt der Hausautomatisierung und Datenaufzeichnung. Historische Daten wie Temperatur oder Last können gespeichert werden. Beschleunigungssensoren können Stöße erfassen und dank eines integrierten GNSS-Positionssensors auch orten.
Ein angeschlossenes Panel für den Segler an Bord wie auch an Land
Ein integriertes Wifi-Netzwerk ermöglicht die Steuerung der Karte über ein Tablet oder ein Telefon. Ein 4G-Chip sorgt dafür, dass die Daten an den Server der Firma Koriolan gesendet werden, um auf Wunsch des Seglers von Land aus darauf zuzugreifen. Über diesen Server kann er auch, über einen sicheren Prozess, wichtige Funktionen wie z.B. Lenzpumpen von zu Hause aus starten.
Für mehr Sicherheit kompensieren mechanische Schalter mögliche elektronische Ausfälle.
Segler, 1. Kunden für 2021
Um das Produkt weiter zu optimieren und vom Feedback der Nutzer zu profitieren, wird sich ShipHeart im Jahr 2021 auf Privatkunden konzentrieren. "Wir werden langsam mit BtoC beginnen, was uns auch erlaubt, die Software bei Bedarf zu aktualisieren. Das Produkt ist so konzipiert, dass es einfach zu installieren ist, da alle Anschlüsse mitgeliefert werden. In einer zweiten Phase werden wir im Jahr 2021 Distributoren und Schiffselektriker ansprechen. Die 1. Montage und die Werften werden später kommen, wenn eine Flotte von ausgerüsteten Booten uns Glaubwürdigkeit verleiht", erklärt Pierre Passet. Preislich liegt die Lösung zwischen den traditionellen Panel- und NMEA-Lösungen, wobei das ShipHeart Silver für 16 bestellte Stromkreise für 3790 Euro inklusive Steuern angeboten wird.
"Wenn man Segelboote zwischen 8 und 15 Metern und Motorboote zwischen 8 und 12 Metern ins Visier nimmt, entspricht das 87.000 Booten allein in Frankreich", schließt der optimistische Erfinder von ShipHeart.
