Eine Vereinbarung in der Yachting-Branche für die APLD
Am 18. Dezember 2020 haben die Sozialpartner in der Nautikbranche eine Vereinbarung zur Frage der langfristigen Teiltätigkeit (APLD) abgeschlossen. Es wurde auf Arbeitgeberseite vom Verband der Nautischen Industrien (FIN) und für die Arbeitnehmer von der CFDT und der CFE-CGC unterzeichnet, wobei die CGT, FO und CFTC sich weigerten, den Text zu paraphieren. Ihr Inkrafttreten soll vor dem 1. Februar 2021 erfolgen. "Unser Ziel nach der Unterzeichnung des Tarifvertrags im Herbst dieses Jahres war es, rechtzeitig eine Branchenvereinbarung über die APLD zu erhalten, um der Reform des allgemeinen Systems zuvorzukommen", erklärt Louis-Guillaume Sabatier, Leiter der Rechtsabteilung bei der FIN. Die Kündigung zur Verlängerung der Vereinbarung zum 1. Februar sollte vor der mehrfach verschobenen Umstellung des allgemeinen Systems erfolgen.
Begrenzen Sie den Rest, der von den Yachtgesellschaften zu tragen ist
Der Text des Abkommens ermöglicht die Beibehaltung der derzeitigen Bedingungen für die Unternehmen der Yachtbranche, die vom Staat (60 % des Bruttolohns) und für den Arbeitnehmer (70 % des Bruttolohns) abgedeckt werden. Die maximale Dauer beträgt 24 Monate von insgesamt 36 aufeinanderfolgenden Monaten, mit einer Verlängerung alle 6 Monate, vorbehaltlich der Genehmigung durch die DIRECCTE. "Es war wichtig, den von den Unternehmen zu tragenden Rest zu begrenzen, der mit der Reform auf fast 50 % gestiegen wäre, während er mit der Branchenvereinbarung 15 % betragen hätte. Wir halten ein System aufrecht, das für Unternehmen und Mitarbeiter günstig ist", sagt Louis-Guillaume Sabatier.
Ausbildung in neuen Yachting-Berufen
Gleichzeitig ermutigt die Vereinbarung die Unternehmen, die freie Zeit für die Schulung ihrer Mitarbeiter und die Vorbereitung auf Veränderungen im Yachtmarkt zu nutzen. "Wir ermutigen sie, sich in Berufen ausbilden zu lassen, die unter Druck stehen oder Zukunft haben, insbesondere im Bereich der digitalen Revolution oder des ökologischen Wandels", sagt der juristische Leiter der FIN.
Eine langfristig gültige Vereinbarung
Obwohl der NIF keine Statistiken über die Nutzung des APLD in der Bootsbranche seit Beginn der Covid-19-Krise vorliegen, gibt sie an, dass es einem Bedürfnis der Branche und der kleinen Unternehmen des Sektors entspricht. Der Text gilt für Anwendungen bis Juni 2022 und für die Implementierung von APLD bis 2025. "Es ist natürlich zu hoffen, dass die Unternehmen die APLD bis dahin nicht anwenden müssen. Wir haben keine genauen Zahlen darüber, welche Unternehmen in der Branche davon Gebrauch gemacht haben, aber im Herbst gab es Anträge, vor allem von kleineren Unternehmen, für die eine Betriebsvereinbarung kompliziert war. Wir sind jetzt bereit, Fragen aus der Praxis zu beantworten", so Louis-Guillaume Sabatier abschließend.
