Vom Tischler zum Bootsbauer
Jean Morin wurde 1927 in der Region Bordeaux geboren. Nach seiner Ausbildung zum Möbeltischler machte er sich mit der Herstellung von Rollläden selbstständig. 1959 wurde er gebeten, die Mousse zu bauen, eine 3,90 m lange Jolle aus Sperrholz, die 1952 von Eugène Cornu entworfen worden war. Seine Werkstatt war so klein, dass er die Wand, die er mit seinem Nachbarn teilte, durchbrechen musste, um den Mast des Bootes zu bauen... Daraufhin zog er nach Pessac, um auf einem von seinem Vater überlassenen Grundstück eine Werkstatt einzurichten.
Danach wurde er mit dem Bau mehrerer Schiffe betraut, darunter die Corsaire (5,50 m langer Herbulot-Plan), von der er 1550 Exemplare baute und die ein echter Erfolg wurde.
Eine entscheidende Begegnung
Aber es war die Begegnung mit André Cornu auf der Bootsmesse von 1962, die sein Leben von Grund auf veränderte. Der Architekt vertraute ihm die Pläne eines 4,70 m langen Doppeljollenkreuzers an, den er gerade entworfen hatte und der zwischen dem 420er und dem 505er angesiedelt war. Er hatte davon geträumt, seine eigene Jolle zu bauen, wie sein Konkurrent Lucien Lanaverre, der seit 1960 die 420er baute
Der erste Vierer wurde im darauffolgenden Frühjahr im Bassin d'Arcachon zu Wasser gelassen. Im Sommer 1963 wurde die Jolle den verschiedenen Segelclubs vorgestellt und der Erfolg war sofort da! Im ersten Jahr wurden 100 Einheiten gebaut, 1970 waren es 10 pro Tag
Regattieren, um den 470er bekannt zu machen
Um sein Boot bekannt zu machen, nimmt Jean Morin an zahlreichen Regatten mit Jean-Claude Cornu, dem Sohn von André Cornu und feinem Segler, teil. Der Mann ist übrigens Weltmeister im 505er. 1964 nahm das Duo an der Prüfung "Un par Série" teil, bei der verschiedene Jollen miteinander verglichen wurden. Im selben Jahr macht die Fédération Française de Voile (die damals noch nicht so heißt) daraus eine nationale Klasse. Die beiden Männer zeichnen sich durch ihre sportlichen Leistungen sowohl auf nationaler als auch auf internationaler Ebene aus, holen drei französische Meistertitel und werden übrigens 1966 bei der ersten Europameisterschaft Dritter.
Ein internationaler Erfolg
Der Architekt André Cornu beschloss, sein Boot weiterzuentwickeln und Jean Morin, eine neue Form zu bauen. Der Exportmarkt wuchs und ab 1966 durften auch andere europäische Werften die 470er herstellen.
Jean Morin produziert jedoch weiterhin zahlreiche Exemplare seines Bootes - bis zu 1500 Boote pro Jahr - zu einem erschwinglichen Preis, der die größten französischen Regattasegler anlockt. Viele von ihnen segelten 470er: Michel Briand, die Gebrüder Pajot, die Gebrüder Follenfant, die Gebrüder Peponnetâeuros!
Jean Morin baute auch andere Boote, den Mini Morin, der den Optimisten ersetzen sollte, den 4 m oder auch den 430, die jedoch nicht den erhofften Erfolg hatten.
Ein Karriereende als Immobilienentwicklerin
Im Jahr 1976, dem Jahr, in dem der 470er zur olympischen Serie wurde, gab Jean Morin auf. Er verkaufte seine Werft an Yachting France (die gleichzeitig die Lanaverre-Werft aufkaufte) und wurde Immobilienentwickler. Er beendete seine Tätigkeit in den 90er Jahren im Alter von fast 70 Jahren. Er starb am Dienstag, den 9. März 2021, im Alter von 93 Jahren.
