Ein Boot und 3 Varianten
Zwei große europäische Clubs, die Union Nationale pour la Course au Large (UNCL) in Frankreich und der Royal Ocean Racing Club (RORC) in Großbritannien, die bereits Partner bei der Verwaltung der IRC-Regel sind, haben einen Aufruf zur Einreichung von Projekten für die Schaffung einer neuen Bootsklasse, der Class 30, angekündigt. Diese Boote mit einer Länge von 30 bis 32 Fuß und Platz für bis zu sechs Crew-Mitglieder werden in drei Versionen erhältlich sein, die jeweils einzeln als One-Design oder gemeinsam über ein Rating gesegelt werden können. Die erste Version ist für Clubs gedacht, mit minimaler und vereinfachter Ausstattung, während sich die Class 30 OD (One Design) an private Segler mit einer umfangreicheren Ausstattung richtet. Ein drittes Modell, Olympic genannt, ist für den Fall vorgesehen, dass Hochseeregatten an den Olympischen Spielen teilnehmen, und wird Videoübertragungseinrichtungen enthalten.
Erschwingliche Segelboote für die Ausbildung der Clubcrew
Der Kern des von UNCL und RORC durchgeführten Projekts ist es, der Überalterung der Ozeanregatta-Crews mit erschwinglichen und modernen Lösungen für Segelclubs zu begegnen. " Unsere Philosophie ist es, die Ausbildung von Hochseeregattungs-Crews zu fördern. Wir sehen eine Überalterung der Crew und auch die Entwicklung der Zweihandregatten lässt sich damit erklären. Die Clubs haben alternde Bootsflotten mit Surprises, Grand Surprises oder JOD 35s. Und sie können keine Boote finden, die ihren Spezifikationen entsprechen. Die auf dem Markt befindlichen 30- oder 32-Fuß-Schiffe haben eine Ausstattung, die für Segelvereine nicht notwendig ist. Es ist vor allem ein wirtschaftliches Problem. Das Ziel ist ein Clubmodell für 80.000 Euro ohne Steuern, segelfertig mit Dacronsegeln. Wir haben bereits mit Werften über bestehende Modelle gesprochen. Wir werden sehr einfache Versionen machen müssen. Ich denke nicht, dass dies bei den Marken und Preisen der bestehenden Modelle ein Problem sein wird. Wir können das Beispiel von Dacia nehmen, das einer der Gründe für den Erfolg von Renault ist ", erklärt Yves Ginoux, Vizepräsident der UNCL, der sich sehr für das Projekt Class 30 engagiert.
Eigene Boote ebenfalls verfügbar
Auch die Class 30 OD-Version hat ein ehrgeiziges wirtschaftliches Ziel. Das geschätzte Budget für das Boot beträgt 120.000 Euro ohne Mehrwertsteuer, ohne Segel. Der Aufpreis von 40.000 Euro (ohne MwSt.) gegenüber dem Class 30 Club beinhaltet den Mehrwert eines Carbonmastes, einer Ballastausrüstung, einer Kombüse und einer elektronischen Ausrüstung. " Mit den Vorschaltgeräten wird die Class 30 OD auch Zweihandrennen ermöglichen. Ich denke, dass wir ein Angebot machen können, das 30 bis 35 % unter dem liegt, was auf dem Markt existiert, und die vielleicht etwas enge Sichtweise der Werften auf diesen Markt erweitern können ", sagt Yves Ginoux.
Eine große Produktion von Segelbooten in Frankreich und im Ausland
Mit dem Ziel einer Regattastrecke in Europa, aber auch international, sehen die Initiatoren der Class 30 eine Großserienproduktion von Booten vor, mit regionalen Lizenzen. " Der Bau vor Ort unter Lizenz, wie bei der Mumm und dann der Farr 30, ist für die Entwicklung der Klasse unerlässlich, da die Kosten für den Transport eines Bootes dieser Größe den Preis explodieren lassen können. Es erlaubt uns auch, das One-Design mit der UNCL und dem RORC zu meistern. Ohne das Vereinigte Königreich und Nordamerika mitzuzählen, die ebenfalls sehr interessiert sind, können wir die Anzahl der Boote auf etwa hundert in 5 Jahren für die Clubs in Frankreich schätzen, zu denen wir noch einige Class 30 ODs für Einzelpersonen hinzufügen können, deren Anzahl von der Regattastrecke abhängen wird. Es gibt auch die Erneuerung von Event-Flotten wie Teamwinds, die 50 Boote umfasst. Dies scheint vernünftig, wenn man bedenkt, dass es 300 Grand Surprises gegeben hat ", sagt der UNCL-Vizepräsident.
1. Klasse 30 im Wasser im Jahr 2022
Der Projektzeitplan ist eng gesteckt. Werften oder Schiffbauingenieure, die teilnehmen möchten, können sich bis zum 6. Mai an das UNCL wenden. Die Jury, bestehend aus 4 UNCL-Mitgliedern und 3 RORC-Mitgliedern, wird 5 bis 10 Kandidaten auswählen. Sie haben dann 4 Wochen Zeit, eine Skizze einzureichen. Die Jury wählt dann 1 oder 2 Bewerbungen aus, für die sie eine Studie auf der Ebene des Vorentwurfs finanzieren wird. "
