Am 1. Januar 2021 wurde die SAS Loire-Atlantique Nautisme ins Leben gerufen. Ihr Direktor, Emmanuel Jahan, beantwortet unsere Fragen zu den Ambitionen und dem Zweck dieses neuen Hafenbetreibers.
Was sind die Ursprünge von Loire-Atlantique Nautisme (LAN)?
Es handelt sich um einen Zusammenschluss der beiden wichtigsten Hafenbetreiber der Region Loire-Atlantique: die Industrie- und Handelskammer Nantes Saint-Nazaire und die SAEML Loire-Atlantique Pêche et Plaisance, die die beiden Aktionäre der SAS sind. Es ist eine Verbindung, die wir bereits am Alten Hafen von Pornic getestet hatten. Wir hatten den Willen, dies zu beschleunigen. Der Syndicat Mixte Les Ports de Loire-Atlantique (Anm. d. Red.: im Januar 2020 gegründet) ist Eigentümer der Häfen. Er hat drei davon in eigener Regie behalten, die Strandungshäfen von Saint-Michel Chef Chef, Préfailles und La Plaine-sur-Mer. Die SAEML behält die Häfen von La Turballe und Le Croisic im Rahmen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags (DSP) sowohl für die Freizeitschifffahrt als auch für die Fischerei. Die anderen Häfen werden nun an LAN delegiert. Es wird über eine Spezialisierung mit einem Betreiber für die Fischerei und einem anderen für die Freizeitschifffahrt nachgedacht, da die Berufe etwas unterschiedlich sind.
Wie sieht Ihr Programm als Vorsitzender von LAN aus?
Wir verwalten heute fünf Häfen, zu denen 2022 noch La Noéveillard in Pornic hinzukommen wird. Wir wollen unsere Position im Departement mit neuen Häfen weiter festigen. Wir werden die Transformation und Verbesserung unserer Dienstleistungen fortsetzen und beschleunigen, wie es die CCI begonnen hatte. Wir sind nicht nur Verwalter von Wasserflächen und unsere Kunden sind nicht nur Bootsbesitzer. Wir sind Anbieter von Hafen- und Wassersportprodukten und -dienstleistungen. Wir müssen die Sportbootfahrer begleiten, um ihre Praxis zu erleichtern, wie mit den Coachings für Hafenmanöver, die wir einführen. Es gibt auch eine digitale Komponente, die wir mit unserer App oder der Digitalisierung des Verwaltungsprozesses begonnen haben. Das wird in Zukunft auch für die Anmeldung und Bezahlung von Wartelisten oder Manövern gelten.
Welche Maßnahmen planen Sie mit den Bootsfahrern in den Häfen?
Ich sehe den Hafen als ein Ökosystem mit verschiedenen Unternehmen und Dienstleistern. Wir müssen uns zusammenschließen. Wir machen nicht denselben Job, aber wir haben denselben Kunden. Zum Beispiel müssen wir in Häfen mit hohem Druck Möglichkeiten finden, Schiffe an Land zu bringen, um die Infrastruktur optimal zu nutzen. Bei der Ausbildung müssen wir zusammenarbeiten. Bei der Vermietung müssen wir Stellplätze finden und versuchen, sie für eine bessere Sichtbarkeit an einem Ort zusammenzufassen, wie wir es in Le Pouliguen getan haben.
Welche Investitionen sind von Loire-Atlantique Nautisme geplant?
Infrastrukturinvestitionen werden vom Syndicat Mixte getätigt. LAN investiert eher in den Oberbau oder in Baggerarbeiten. Wir werden vor allem viel an den Wasserabläufen arbeiten, um über Anlagen der neuesten Generation zu verfügen. Wir streben bis Ende 2021 für alle unsere Häfen das Label "Sauberer Hafen" an. In Piriac wird außerdem mit der Firma Ruban eine Vorrichtung zum Wasserverbrauch getestet. Dabei handelt es sich um einen Koffer mit einer elektrischen Pumpe, einem Saugkorb und einem Gartenschlauch. Damit kann man das Meerwasser nutzen, um sein Boot zu reinigen. Wir sind zwar in der Südbretagne, haben aber regelmäßig Wassereinschränkungen!
